●朗逸内部空间取胜 荣威550车身大
| 上海大众朗逸/荣威550空间对比表 | ||
| 车型 | 上海大众朗逸 | 荣威550 |
| 长(mm) | 4065 | 4648 |
| 宽(mm) | 1765 | 1827 |
| 高(mm) | 1460 | 1483 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2705 |
| 行李箱容积(L) | 478 | 452 |
宽裕 适中 局促朗逸空间舒适度：适中
前排头部空间
1030mm后排头部空间
920mm前排腿部空间
865~1090mm后排腿部空间
645~900mm
荣威550空间表现上，由于轴距没变，所以和老款车型相差不大。荣威550的头部空间表现只能算及格，腿部空间表现较好。尽管腿部空间较为充足，还配备了空调出风口等舒适性配置，但550中间地板的鼓包不低，如果中间有坐人需求的话，那长途乘坐肯定会影响乘坐舒适度。
宽裕 适中 局促荣威550空间舒适度：局促
前排头部空间
955mm后排头部空间
890mm前排腿部空间
855~1040mm后排腿部空间
670~880mm
●动力不分上下 底盘荣威550小胜
| 上海大众朗逸/荣威550车型动力对比表 | ||
| 车型 | 朗逸1.4TSI 手动舒适版 | 荣威550 1.8L 手动启逸版 |
| 发动机 | 1.4T 涡轮增压直列4缸 | 1.8L 自然吸气直列4缸 |
| 变速箱 | 5MT | 5MT |
| 最大功率 | 96kW/4800-5200rpm | 98kW/6000rpm |
| 最大扭矩 | 220N·m/1750-3500rpm | 170N·m/4800rpm |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 复合扭转梁式半独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 |
| 前后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
全新朗逸的动力总成未作更新。顶配车型依然是1.4TSI的涡轮增压发动机搭配7速DSG双离合变速箱的组合，而且动力数据也未有变化。手动车型依旧搭载5速手动变速箱。
新款荣威550在发动机单元上与老款保持一致，同样采用了TCI-TECH系列的1.8L全铝涡轮增压发动机，虽然在动力参数上相比其他同排量车型并无太多优势，但是与之前的产品相比还是有提升之处的，新款发动机在涡轮增压介入时间上进行了优化处理，更早的介入可以将低扭爆发更加提前，这是一项针对城市路况行驶十分有利的举措，同时也更加符合大多数消费者的驾驶习惯。
总结：综合来看，上海大众朗逸和荣威550各有千秋，朗逸大气稳重的外观受众面更广，而荣威550相比起来更年轻时尚。价位接近的情况下配置方面荣威550更加丰富，空间上虽然表面数据更大，但实际乘坐起来朗逸内部空间更胜一筹。动力上两车不相上下，大众品牌影响力和荣威的实惠配置，究竟如何选还看消费者的需求。
