随着大中城市进入“第二辆车”的换车时代，此前总被无情忽略的汽车保值率现在受到极高关注。早几日，购车网推荐了四款10-15万区间主流紧凑型车阵容最保值车型。随着SUV的“高烧不退”，车型选择越来越丰富，相信第二辆车换SUV试试的群体不在少数。今年1-10月，全国SUV销售SUV 160.41万辆，同比增长27.3%，远远高于轿车的5.67%和MPV的0.8%，毫无疑问的成为车市增长的最强驱动力。鉴于SUV大受欢迎，这期购车网推荐4款20万区间保值率最高的SUV车型。（注：本文数据来源太平洋汽车网）
什么样的车保值率高呢？选择起来主要有几个注意事项：
1. 慎买“非主流品牌”和不成熟的车型
消费者不要因为车型价格便宜和外形好看等原因而选择了那些质量不够稳定、维修保养费用高、售后服务跟不上的车型，注意谨慎选择小众品牌车型，假如您不知道哪些是大众车型的话，那您就随大溜儿买大街上出现频率相对较高的车型，这是最为保守的做法。
2.慎买“不断”降价的车
收购二手车时会根据目前市场上该车型新车的售价作为参考，试想一下假如您的车此时已经比当初便宜了几万元，此时再减去折旧的费用，自然会让您的车顿时变得不值钱。
3.远离换代车型
避免购买即将更新换代的车型，因为老车型的退市往往意味着其在二手市场上也将加快贬值的步伐。往往新车上市后二手的老款车型都会出现大幅的降价。
要买高保值的车要注意以下细节：
1.百姓口碑；2.价格相对稳定；3.同样车型中基本车型相对保值；4. 油耗相对较低车型；5.服务网络健全品牌车型。
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东风本田-CR-V
厂家指导价：19.38-26.28万元
五年保值率：80.5%-60.25%
| 东风本田CR-V五年保值率 | ||||
| 第一年 | 第二年 | 第三年 | 第四年 | 第五年 |
| 80.05% | 75.28% | 71.64% | 65.21% | 60.25% |
对于中国市场来说，CR-V就是城市SUV代名词，市场保有量极高，二手车残值率自然势拔头筹。本田CR-V 04年进入中国之前，中国SUV市场几乎被传统的硬派越野车所把持，如三菱帕杰罗、丰田霸道、长丰猎豹等。直到在思域底盘上研发而来的城市SUV本田CR-V的驶来，凭借着有与轿车相媲美的舒适性、超大乘人载物空间而大受欢迎，随后有更多的城市型SUV相继引入，CR-V则依然是独领风骚。年初，新一代CR-V上市后，热销的势头再次盖过途观，显示出强大的号召力。
新一代CR-V的车身尺寸为4550mm/1820mm/1685mm，轴距为2620mm，相比现款CR-V 4575mm/1820mm/1680mm的车身尺寸，2620mm的轴距来讲，长度减小了25mm，高度减小了5mm，宽度和轴距保持不变。虽然在车身尺寸上有所减小，但是从试驾感受上来讲和我们实际体验来看，车内腿部空间并没有减少，甚至相比现款乘坐舒适度和空间更为出色。
新一代CR-V的外观设计更加激进，更显运动和时尚。从视角效果来看，全新一代CR-V比现款车型更显修长，整体线条流畅，动感。虽延续第三代车型的基础轮廓，但更锐利的头灯、立体折线与略为压低后收的车顶线条，让新CR-V更贴近新世代本田家族的犀利凶猛风格。新一代CR-V的B柱到C柱之间的过渡较现款车型相比稍长一些，尖角形状从而取代了现款车型的圆角设计，正是这个设计类似于沃尔沃XC60而备受争议，但不可否认的是，新CR-V整体外观风格更加的平易近人和时尚。
新CR-V的车内也没有令人失望，更加立体层次分明的中控看上去比老款更动感。功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。乘坐空间向来是CR-V的优势，前后排头部空间都比较宽敞，这也是CR-V受欢迎的重要原因。后排的腿部空间方面，新CR-V要比老款更加进步，给人感觉更宽敞。
新车增加了氙气大灯、LED日间行车灯、蓝牙系统、一键启动、倒车影像、多功能显示系统、USB接口和后排座椅一键折叠等配置。在安全配置方面，新车全系标配了侧气囊+侧气帘，而在高配车型上配备了VSA车身稳定系统等配置。轮胎方面，低配车型尺寸为225/65R17，高配车型轮胎尺寸达225/60R18，轮毂较上代车型更为饱满，视觉感受更佳。
东风本田全新CR-V搭载型号为R20A7和K24Z8两款发动机。型号为R20A7的2.0L发动机比现款的R20A1型号的发动机在动力上有所提升，达到了155马力/114千瓦（相比现款提高5马力）；而编号为K24Z8的2.4L发动机，最大功率提升至190马力/140千瓦（相比现款提高20马力）。传动系统，国产新一代CR-V仅采用5速自动变速箱。其中2.0L车型百公里油耗为6.9升，2.4L发动机的百公里油耗为8.9升，整体燃油经济性依然非常出彩。悬挂方面，与思域同平台而生的新CR-V依然采用前麦弗逊式、后双横臂式设计。
编辑点评：全新一代CR-V在保持老款大致轮毂的基础上，对外观和内饰以及配置、空间等细节进一步完善和升级，取消了老款六速手动挡车型，进一步明确了城市化的市场定位。相信凭借着历代CR-V在国内消费者中树立起来的良好口碑以及巨大的保有量作为后盾，全面精进的新CR-V仍能取得不俗的销量表现。
