据统计，今年前三季度，广东省二手机动车累计交易量为58.97万辆，同比微增0.31%;二手车交易总金额为243.61亿元，同比微增0.13%，增速大幅回落。在广州限购后的第三季度，全省二手机动车累计交易量为18.8万辆，首次出现负增长，跌幅4.13%!
广州自推出车牌限购以来，对二手车市场的影响打击是彻底的。现在的实际报价要明显的低于挂牌价格，有些车型甚至跟限购前的利润差不多就能交易。非备案的二手车保值率更是出现“暴跌”，其中，特别是市场上的车龄较长的二手“老车”，跌价更为严重。有车商介绍，有的超过五六年的老车，其排放标准还是国III甚至国II标准，很难对外处理，因此保值率下跌尤为厉害。
不少等着广州二手车涌入佛山拉低售价的车主可能要失望了，尽管有今年新车市场价格大战的冲击等因素影响，但从今年已经过去的近11个月时间来看，佛山市场的二手车价格并未出现明显跌幅，甚至自今年第三季度以来，二手车价格整体上还略有上涨。二手车价格的稳定主要由较为旺盛的需求决定。近期省汽车流通协会公布的全省二手车交易数据显示，至少今年1~9月，佛山二手车市场依然保持了较为稳定的增长，并稳稳占据了全省二手车交易量排名第三的位置。与新车市场相比，佛山二手车交易的增速还要高于新车上牌的增速。
今年7月开始，佛山二手车市场交易相比上半年要更为活跃。特别是进入9月份以后，佛山二手车市就出现了暖意。在今年中秋十一长假期间，二手车市场甚至迎来了今年最旺的购车潮。综合多方提供的数据看，今年佛山二手车交易量的增速超过新车上牌量增速几乎已没有悬念。
有业内人士向记者介绍，包括佛山在内很多城市现在都限制国Ⅳ以下排放标准的车型迁入，因此在佛山区域内过户交易的国Ⅳ以下排放标准二手车仍是原为佛山籍的那些车，数量没有出现猛增的情况。另外，佛山处于较高速度发展中的市场，二手车与新车的销量占比还未达到国外成熟市场的水平。
