大众属于最早一批进入中国市场的汽车品牌，捷达、桑塔纳等第一批引入车型多次拉皮改款后活力依旧。大众品牌在国内也早已达到路人皆知，深入人心的程度。对于大众来说，中国市场更是其最大汽车汽车市场，旗下几乎每一款车型上市即热销，抢手程度堪称独一无二，而从新车、新技术以及本土化等环节可明晰感觉到其对中国市场越来越重视。
2011年大众全球销量836.1万辆，其中大众汽车在华总销量为172万辆（不包含香港），同比增长13.8%，占据全球超1/5的市场份额。2012年，日系对手惨败溃退，大众乘胜出击，推出多款针对中国市场的新车，再次将本土化推入新高度。2012年11月16日，大众汽车集团宣布今年前10个月累计全球销量突破750万辆，在最大单一市场中国销量为226万辆，达到2011年全年水平。旗下在华的两家合资企业上海大众和一汽大众的旗下多款车型销量异常出色，包括新帕萨特、途观、朗逸、途安、新宝来等供不应求。
紧凑型轿车市场需求最旺，10万左右入门轿车将迎来春天
主流A级车售价在12-18万区间
紧凑型A级车一直是家庭用车首选，几乎占据国内乘用车份额一半。随着车市快速发展，人们的消费需求日益多样化，A级车目前已经衍生出更多的细分类别。入门级车型廉价经济、配置做工简略，如阳光、锋范；标准型售价适中、空间动力实用，如朗逸、悦动等；还有高端运动操控派福克斯、思域等等，不甚枚举。不同细分车型对应不同消费人群，只要产品定位足够清晰、性价比诱人、品牌过硬就不愁消费者不掏腰包。
定位相似的阳光锋范售价则在8-12万左右
细数以上不同细分类别A级车，在国内如火朝天的大众汽车似乎正缺少入门级廉价车，眼看锋范、阳光这两款小型车平台拉长增肥“打肿脸充胖子”的A级车，凭借价格优势所向披靡，大众显然不能坐以待毙。在大众即将实行MQB横置发动机模块化平台战略时，保留老旧的PQ25平台（即大众A0级小车平台，晶锐、POLO等出自该平台），在此平台上采用家族套娃式设计、拉长轴距即将衍生三款A级新车，即新桑塔纳、新捷达、斯柯达Rapid（暂不列入本期话题）。这三款大众廉价入门A级车将在今年底或明年初推向市场，起步售价或仅8万左右。大众意图很明显，这几款新车就是为价格敏感，消费能力羸弱的消费者而生。
新捷达和新桑塔纳其实源于传统技术包装
捷达和桑塔纳作为曾经的国民车，见证了国内经济从起步到腾飞直至今天的辉煌，几十年来树立了良好的口碑和深厚的群众基础，品牌价值不可估量。车型本身与时代脱节的捷达和桑塔纳逐步淘汰是情理之中，而名号则是大众无乱如何要保存下来的，因为这是大众这30年来在中国市场最宝贵的无形财富。在此背景和现状下，才有了针对中国市场的全新捷达和桑塔纳的推出。
大众“双生车”已有成功先例
大众全新桑塔纳和捷达源于PQ25平台打造，但是前轴来自Polo，后轴来自高尔夫4，采用全新EA211系列发动机，其实也没有太多实际上的新技术值得期待。对于消费者来说，两款产品就是几乎相同的“双胞胎”。但大众似乎从来不担心，包括迈腾/帕萨特、宝来/朗逸等大众多款相似度90%以上的车型，在中国市场从来不愁销路。大众汽车研发总监Ulrich Hackenberg博士表示：“因为在中国桑塔纳和捷达通过不同的经销渠道进行销售，因此对中国客户来说，这也就是两款完全不同的车。”
编辑个人认为，全新桑塔纳和捷达符合大众在中国的品牌和市场战略，一是，将产品布局完善化，逐渐下沉，覆盖更为广泛的用户群体，抢夺韩系车市场份额。想象得到全新桑塔纳和捷达的推出，现代瑞纳和起亚K2两款时下销售火爆的大尺寸A0级轿车将受到前所未有的打击，另外诸如同价位老车型花冠、福克斯经典等也将受到影响。二是，极度限制新车成本，通过价格优势，攫取入门级细分市场的空间。
大众之后，福特/日产/本田将廉价入门轿车
本田基于飞度平台推出的三厢轿车
多家跨国企业，包括福特/日产/本田等车企将推出廉价入门轿车，那么这些车企将触角深入单车利润更低的市场背后的动机是什么？答案依然明显，那就是“薄利多销”。即使中国市场近年来车市增长已大不如前，百人汽车拥有量却远远低于全球平均水平，也就意味着发展潜力还挺大。随着汽车消费的普及化，像中国、俄罗斯、巴西等等国家对高性价比的入门三厢轿车都有强烈且旺盛的需求。
全新桑塔纳/捷达售价8-12万左右能卖疯
几十年来，大众品牌在国内深入人心，树立的正形象和口碑远远超过大多主流汽车品牌，并非其他车企朝夕之日可追赶上来的，大众借此发力低端入门轿车市场似乎顺理成章。全新桑塔纳和捷达没有新技术“加油添彩”，而老桑塔纳和捷达皮实耐用的口碑早已传了几十年，全新桑塔纳/捷达势必因此受益。另外，全新桑塔纳和捷达生命周期内计划产量分别为240万辆和220万辆，意味着这两款车型是未来大众在中国的主力走量车型，定价在8-12万元区间可能性较大。
全新桑塔纳车身尺寸为4473/1706/1469mm，轴距2603mm，而全新捷达与之相近。广州车展体验看，全新桑塔纳的空间特别是中国消费者注重的后排远远优于锋范/阳光等，车内乘坐相当舒适淡然。动力方面，全新EA211系列发动机，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术。1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，燃油经济性较现款大众1.4/1.6L动力有明显提升。1.4L车型百公里综合油耗5.9L，而1.6L车型也仅为6.6L，匹配5速手动和6速自动变速箱，相比同级别车型稍占优势。而对于配置，全新桑塔纳和捷达均将有丰富的定制和套餐方案，满足不同预算和需求消费者。所以有理由相信，如果售价合适，全新桑塔纳和捷达在2013年将火爆开场。（购车网 编辑/陈军）
