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除了外形上的有突破性的革新之外，此次搭载全新凯美瑞的动力更有超越之举。
在动力方面，虽然全新凯美瑞搭载的仍然是2.0L、2.5L和2.5L混动这三款发动机，但作为销量最大贡献者2.0L动力在此次得到全面升级：启用丰田全球最新的2.0L双喷射系统直喷引擎。
这款发动机采用了此前仅在丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统，比普通直喷发动机多一套喷射系统，可以根据行驶状况灵活调配，简单来说，发动机冷启动时，采用进气歧管喷射；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，提升功率。这台新发动机实现了12.7：1的超高压缩比，对于提升发动机性能和优化燃油经济性至关重要。
“武装”过后的新2.0L发动机，自然也有较以往更为出色的参数：最大扭矩达到199Nm，最大功率达到123KW，而油耗降至7.0L。
特别值得一提的是，全新凯美瑞2.0车型将匹配全新优化升级的6速手自一体变速箱，拥有空档控制系统、减档补油控制系统、预紧差速器三大智能系统——至此，凯美瑞4速手自一体变速箱也终于落幕——2.5L的全新凯美瑞也将6速手自一体变速箱——而2.5L的混动版则与CVT无级变速器相匹配，百公里综合油耗可达5.3L。
全新凯美瑞除了上述重大革新之外，还有诸多的细节也向着“为可能，尽可能”完美迈进，比如内饰仪表盘增加了4.2英寸TFT液晶显示屏，读取行车数据更为方便。中控台采用U型设计、浮雕式设计仪表和全新蓝色夜间照明。
在安全性方面，它搭载了全新的IPA智能停车辅助系统和BSM盲点检测系统，为车主做到全方位无死角保护。
而跟其他诸多品牌一样，全新凯美瑞在“加长”一项中亦没有免俗：其长宽高分别4850*1825*1480mm,轴距为2775mm，相比现款车身长度增加了25mm。
武装到牙齿的全新凯美瑞，其目标不仅仅是做日系中高级车的第一，“看似固若金汤的德系格局，并不是没有机会突破。”李晖说。
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