似一位武林高手，也许您略有耳闻。当他来到您身边的时候，他的侠肝义胆令你折服，热忱与魅力无可抵挡，都市中他依旧挥然洒脱，我行我“速”。这是编辑在试驾长城新哈弗2.5TCI柴油版后的第一感觉。
好气质
新哈弗的外形具有典型都市游侠风格，硬朗的轮廓，简洁的线条，既不似美系车的高傲，也不似韩系车的圆滑，风度翩翩中不失亲和。以往民族车中“乱搭”的镀铬件，总给人画蛇添足的“小市民”情愫，在新哈弗上尽管被大面积使用，但却更显大气与豪迈，底气与神韵十足。在青岛海滨的车流中，诸多进口车型流光溢彩，驾驶新哈弗穿梭其中，融入秀美风景，感受自信与坦然。
好装备
新哈弗的内饰有激情、温馨、炫酷三种不同风格，其中纯黑色“炫酷版”内饰是首次匹配在哈弗上，应该也是最能彰显“侠客”风范的设计。此次试驾的车型，配的是温馨风格的内饰，倒是可以领略英雄内心温存的一面。
小米加步枪的时代过去了，现代主义英雄，当然得有一副好装备。自动大灯、自动雨刷、倒车影像、电加热后视镜、电加热座椅……你能想到的花样，新哈弗尽数揽入怀中。宽敞的内部空间，凸显出新哈弗的“宽容”，超大的后备箱，满足“打劫超市”和长途跋涉的需要。
好身手
超过4.6米的车长，1.8米的车宽，超过1.8吨的整备质量，不禁让我们对他的身手感到忧虑。但事实上，这的确有点“杞人忧天”，一试之下，新哈弗柴油版确实身手了得。
首先充沛的动力绝对可以让你有都市策马扬鞭的豪情。新哈弗匹配的是2.5TCI柴油发动机，是长城汽车与博世公司合作的产物。电控高压共轨、涡轮增压、中冷器作为当今世界柴油领域的三大核心技术，2.5TCI全部齐备。与传统柴油机相比，扭矩增加了33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率达到80kW，在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N•m的峰值扭矩。
正如你所感受到的，车子起步绝不拖泥带水，转速表指针迅速进入1800～2600转绿区（峰值扭矩区间）后，仿若点燃了二级火箭一般，动力“喷涌而出”。为了不失斯文，还是收油减速吧，畅快的飞驰瞬间被遏制，引擎“言听计从”反应敏捷而到位，低吼着发出很不甘心的抱怨。
新哈弗好身手体现的另一个方面是操控性。前双横臂独立悬架，后四连杆螺旋弹簧悬架，以及235的宽胎凸显了新哈弗扎实的底盘功力。由此，澎湃的动力与良好的操控珠联璧合，畅行于繁忙的都市中似如鱼得水，畅快淋漓。
安全性方面，新哈弗也完全能够交上一份合格的答卷。前排双气囊、ABS+EBD、倒车雷达、安全提示系统等主被动安全装备可以满足人们对车辆的基本安全性需求。而电控按钮式四驱切换系统，在应对岛城冰雪路面时，从而不再手忙脚乱，苦于难于行车，再加上非承载式车身的高刚性，更为越野提供了有力的保障。
好气节
谁说SUV一定就费油？谁说柴油车就得冒黑烟？新哈弗在车重不占优势的情况下，依然能保持等速油耗在5升左右、市区油耗不超过8升的燃油水平，并且，完全达到欧3排放标准。成熟的柴油机技术，本身相比汽油机具有更高的可靠性，维修费用大为降低，而低油耗更加捂紧了车主的腰包，真正体现柴油ＳＵＶ节能减排的“高风亮节”。
结案
即便在经济发达国家，相比混合动力、氢动力等技术，柴油车也被普遍认为是目前节能减排最务实的解决方案。当大扭矩、节能环保等被进口品牌柴油车作为卖点，疯狂炒作的时候，我们禁不住为民族品牌捏把汗。
长城新哈弗2.5TCI柴油版用实际行动给国人提供了一个鱼和熊掌兼得的完美解决方案，动力强、操控好、油耗低、更可靠，将成为它的代名词。如果需要给它的优势加一个注解，我们更倾向于其12.33 -15.23万的高性价比。
相信长城新哈弗2.5TCI柴油版这位都市游侠，一定能获得更多知音的青睐。
