西装笔挺，脚下却是运动鞋，这种感觉够“老土”吧。同样，一辆风度翩翩的高级轿车，却装着不合时宜的轮毂，分数肯定也大打折扣。扮靓爱车时，千万别忽视了轮毂，闪亮的金属色泽和轮胎花纹给人的视觉印象是“炫”，正是这看似漫不经心的小改变，却能恰到好处地流露出车主的高品位。
材质篇：合金大胜钢铁
说起轮毂的材料，记者走访了南海车之翼普利斯通店店长孔凡煊，孔店长表示，大部分人对轮毂的认识并不多。现在，市民喜欢到店里更换轮毂，一部分是把钢轮毂或铁轮毂换成铝合金的轮毂，而另一部分人则仅仅是为了美观。其实，好的铝合金轮毂的质量较轻，可以在一定程度上减轻行车过程中的重量，确实能省油，好处相当多。
优质的铝合金轮毂通常是由整个模具加工生产的，没有焊接点，内部的金属晶体结构非常均匀，金属的应力较少，因而安全性较高。加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好，因此，优质铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。同时，在行车过程中，它是动力原件，自身就能产生相当大的热量，加上车胎与地面、刹车皮与刹车碟等互相摩擦也会产生大量的热，因此，散热成了关键。与钢、铁等金属相比，铝合金有更好的散热性能，可以很快地散发行驶过程的热能，保持均匀的转速，从而使车身保持平衡，不容易发生温度过高而出现爆胎的危险情形。通常，装备钢、铁轮毂的汽车，经过长途跋涉或准备从较高的山上驶下来时，最好先让车凉一凉，而装了铝合金轮毂就没这么多麻烦事。
此外，轮毂的中辐变得越来越时尚了，款式多，还有相当的立体感。其实，中辐承托着车身重量，也是相当重要的环节。于是，在购买时，车身较重的汽车就应该选一些中辐较宽大的轮毂，就能承受更大的重量。不过，中辐太宽也有不好的地方，散热的效率就会稍稍降低，因此，较轻的汽车还是选一些中辐较窄的为宜。
尺寸篇：适当加码更安全
读者小朱，他为了增加价值20多万元爱车在行驶中的稳定性，就听朋友劝说，用了近7000元换上了尺寸更宽的轮毂和轮胎。改后轮胎的抓地力进一步增强，摩擦力加大，使得汽车的起步和制动性能也有很大的提升。他到路上试了一下，有一段路面有些散落的小石子和砂泥，但以100公里/小时的速度通过时，车身基本没有摆动或打滑的感觉，小朱对这次小改动相当满意。
据业内人士分析，高档车的轮毂在外观和性能上都有较高的要求，质量还算过得去；而价格相对低廉的普及型汽车，在轮毂的外观和尺寸上相对来说就考虑得没那么多了，这些车更多的是注重轮毂的基本功能。所以，原厂给这些车搭配的轮毂和轮胎对车辆是一种比较平衡的取向，日常使用虽说足够，但要想使用得更好或者在款式上满足所有人的审美要求，却未免有点强人所难了。
是不是尺寸越大越安全呢？其实，车主可不能过于盲目地加大轮毂尺寸。车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些牺牲。假如为了宽度而把轮胎变得太扁、太薄，如果遇上一些砂石多的路面，轮胎就很容易损坏。一般来讲，根据原车轮毂大小适当加大一两个号最为合适，而且最好预先征求一下专业人士的意见。
保养篇：清洁仅是开始
大部分车主对轮毂的保养了解不多，往往认为只要保持清洁美观就行，其实，这只是轮毂保养的第一步。
一位在4S店的资深维修技师阿良告诉记者，空气中充满二氧化硫等酸性物质，与水结合后会腐蚀轮毂。轮毂一旦被锈蚀后，不仅影响轮毂的美观，而且还会影响散热，导致轮胎散热困难。因此，洗干净轮毂就变得非常重要，也等于做了日常保养的第一步。阿良表示，在日常维护保养中，过一段时间就要对轮毂进行认真检查。仔细查看轮毂的外圈和轮辋上是否有碰撞痕迹或裂纹，再看轮毂边缘的平整度与光滑度，还要用锤子轻敲轮毂，听一下声音是否清脆。
另外，经过长途旅游回来后，轮毂最好进行专业的检测，这才万无一失。
大家可能留意到了，轮毂上面往往有一块小铅块，这是为了保持轮毂的动平衡。在旅行中，假如走过一段颠簸不平的路面，车轮很容易受到石块等硬物的撞击，于是，平衡块就有可能掉下来。这时，车轮的动平衡就失掉，车子会出现异常的震动，轮胎也会出现不正常的磨损。这时，就应该及时做一次动平衡，为轮毂配上合身的小铅块。（记者 何奕劻）
