在中国市场一直低调行事的法国标致正酝酿网络终端的并网，而与其一向的稳重风格相吻合的是，他们的并网也先以试水的形式悄然进行。
近日，东风标致总经理齐默尔曼和网络部部长萨罗蒙一起，为北京汽修一厂东风标致4S店开业剪彩。而在此之前，北京汽修一厂已经是进口标致的授权经销商。据了解，像北京汽修一厂这种有着进口标致和东风标致车型“双网”共营的经销商在标致全国的经销商中已有15家。而广东，广物集团已试行法国标致进口和国产“双网并行”。
进口与国产酝酿并网
“标致进口车型加起来也没几个，若进口和国产联合销售，更有利于品牌形象建立和统一。”在广州经营进口标致多年的刘先生认为，若进口汽车单一建店，不但成本高，而且进口车型单一，很难消化庞大公司经营费用。
南都记者在跑马场的进口标致广东庆狮4S看到，由于市场的不景气，该店的店面已将原来的一大半转让给别的公司经营洗车保养等售后业务，而原来偌大的汽车展厅只剩下了一小块零丁地摆着三五台展车。“人流少，地租贵是经营难以为继的主要原因。”该店一位销售人员向南都记者分析，“标致品牌在广东影响力不够大，厂家方面支持少，而且新品上市也不像其他品牌那么热”。
事实上，在进口车上，标致走的一直都是小众路线，经销商也对此没有多大信心。在采访中就有经销商明确向南都记者表示：“在进口车上，我们并不会投入太大精力。”对进口标致深有了解的汽车行业人士则向记者透露，在广州，进口标致专卖店一个月的销量有时都不到10台，而这个数甚至包括深圳东莞消费者的提车数。
当然，与进口标致的冷清所不同的是，标致在中国的合资公司东风标致，目前已拥有超过160家“蓝盒子”服务网点和110多家二级网点，旗下拥有东风标致207三厢、207两厢、东风标致新307系列车型，今年刚推出全新车型408，至今天仍处于等货交车状态。
“现在东风标致的网络在中国各大城市发展得都很快，东风标致车型等级提升也很快，特别是408推出后，东风标致与进口标致车型间的距离更是越来越小。标致车型与进口标致的车型互为补充，我们正在研究联合销售的可能性，因为这样对双方都有利。”东风标致总经理齐默尔曼表示，作为生产厂家，东风标致方面认为进口与国产车型联合销售的方式不仅对标致方面有利，而且对经销商而言有很大好处。
广东广物率先试水
据东风标致网络部部长萨罗蒙透露，今年4月份北京车展后，东风标致加速网点扩张，到今年年底，将新增近60家一级网点，广泛分布在二、三线城市和一些一线城市，届时，东风标致的经销商将达到220家。
在广州，目前仅有广物集团(旗下有标远汽车和进口标致展厅)、广东庆狮和广州美狮三家经销商。广东庆狮拥有进口车经销权，广州美狮仅有国产车经销权，广物是唯一拥有进口和国产标致授权的经销商。昨日，广东广物一位人士向南都记者称，早在2007年之前，广东广物集团就已开始与标致汽车的合作。2007年底双方又合作建立起机场路的进口标致专卖店，目前广物是进口标致销量排位较前的经销商。
东风标致经销商广州美狮店总经理林怀伟则称，到目前为止，他还未收到厂家方面有关进口车与国产车并网的相关文件。但林怀伟表示，“并网销售或许只是厂家方面的一个试探，不排除其为以后的并网找市场基础。”
