SY7150——FRV 1.5L混合动力
SY7181——尊驰1.8T 混合动力
混合动力并不新鲜，如今的大小车展主题都围绕绿色能源这一中心思想，其实华晨方面也非首次推出混合动力车型，早在前几期新车准入目录中就曾推出过2.0L混合动力车型，本期露面的则是FSV 1.5L混合动力车型、尊驰1.8T混合动力车型。
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车型 |
FSV 1.5L混合动力 |
尊驰 1.8T混合动力 |
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长 / 宽 / 高（mm） |
4510×1758×1460 |
4880×1800×1450 |
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轴距(mm) |
2580 |
2790 |
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发动机型号 |
4A91S |
BL18T |
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排量(mL) |
1499 |
1793 |
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功率(Kw) |
77 |
125 |
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整备质量(Kg) |
1240 |
1590 |
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备注 |
该车型的铅酸蓄电池的型号:AGM 60Ah-H5,电压:12V,容量:60Ah,生产企业:上海江森自控国际蓄电池有限公司;起动电机的型号:0399703024,功率:1.1kw,生产企业:博世汽车部件(长沙)有限公司。该车型没有整车控制器,由ECU内的控制程序控制起动和停机功能。该车型为成熟期产品,仅具有发动机自动起停功能。 |
该车型的动力蓄电池为:镍氢电池,单体型号为:QNYD6,生产企业为:中山中炬森莱高技术有限公司,该电池的单体电压:1.2V,容量:6Ah,总电压:144V,总容量:6Ah;驱动电机为:永磁同步电机,型号为:3093195,额定功率为:10kw,峰值功率:15KW;生产企业为:上海电驱动有限公司;电机控制器型号为:3093196,生产企业为:上海电驱动有限公司;该混合动力轿车不允许外接充电。该车型不具有纯电动模式。 |
至于混合动力的技术层面，通过备注栏信息推断，FSV1.5L应该就是BSG型（弱混合动力，采用即停即启技术），而尊驰1.8T混合动力型号很有可能是ISG（中度混合动力），虽然不具备纯电动模式，但可以参与行驶，提供最大15Kw的功率，加上原先125Kw的功率储备，足够达到省油目的。
7131/7153——熊猫CROSS（GC2）
本届北京车展上，原名熊猫CROSS的改进版车型正式更名为全球鹰GC2，计划今年下半年正式上市，本次现身目录自然是为下半年上市做前期准备工作。
与速报中判断的不同，1.0L编号依然是现销款熊猫轿车，而非熊猫CROSS 1.0L，吉利方面可能只计划推出1.3L与1.5L两个动力型号，请注意下表中的整备质量，熊猫普通轿车为985Kg，而熊猫CROSS1.3L就已达到1025Kg，增加40Kg，而1.5L也增加了30Kg，可能是出于动力性能方面的考虑，暂时不推出1.0L车型。
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车型 |
GC2 1.3L |
GC2 1.5L |
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长 / 宽 / 高（mm） |
3815,3725×1648×1530 |
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轴距(mm) |
2340 |
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发动机型号 |
MR479Q |
MR479QN |
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排量(mL) |
1342 |
1498 |
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功率(Kw) |
63 |
75 |
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整备质量(Kg) |
1025 |
1030 |
发动机方面没有太多悬念，基本沿用熊猫动力总成，唯一不同的是1.5L采用了MR479QN型，这是首次出现的编号，属于 MR479QA的改进型，排量上无变化，功率则提升6Kw，接近JL4G15型1.5CVVT发动机数据，扭矩方面应该也有提升。
熊猫Cross的三围尺寸分别为长/宽/高3813/1630/1530mm，轴距2340mm。长度方面的相比现销款普通型熊猫增加了215mm，除了外挂后备胎占据了主要份额外，车身长度还是相应的增加了127mm，而宽度保持不变，高度增加65mm，可能与轮胎尺寸、行李架有着莫大的关联；其它方面则保持不变。
