自主品牌的发展需要多方支持。
市场份额萎缩 价格优势渐失
近日举行的2013全球汽车论坛上，关于自主品牌发展艰难等观点被热议。记者走访发现，佛山作为拥有130万保有量的汽车消费市场，近年来自主品牌的销售和发展也呈现出举步维艰的现状。业内人士认为，当前，自主品牌发展正处于非常危险的时候，迫切需要建立长远的鼓励自主品牌发展的政策，建立完善扶持政策落实机制。否则，自主品牌不仅会在佛山成熟的汽车消费市场难以立足，未来在其它三四线市场，同样面临着巨大的生存危机。
销量之困：自主品牌销量锐减
近年来，在佛山每百户家庭用车比例高达60多辆的背景下，购车升级成为汽车消费最重要的中坚力量。在此背景下，自主品牌的生存在佛山市场再度受到合资车和豪华车的强力挤压。
有自主品牌商家坦言，佛山限摩等政策的余温已经冷却，2013年生存境况更加艰难。另一不愿具名的商家坦言，今年以来，除了SUV的销量还不错外，其它车型的销量均锐减，整体形势不容乐观。记者调查发现，由于目前紧凑型SUV价格与合资车价差较大，市场影响相对较小。而在中小型家用轿车市场中，自主品牌受到合资品牌挤压非常明显。
记者走访发现，除了比亚迪、吉利等品牌外，绝大多数品牌4S店的数量只有1~3家不等。而不少在佛山仅设立1~2家4S店的自主品牌，或在佛山五区设置3~5个销售网点的品牌，其品牌总销量甚至不如在佛山有8家4S店的某热销品牌一间店的销量。
目前，自主品牌已经跌出佛山品牌前十销量榜。除了佛山，比邻的广州同样见不到自主品牌热销的身影。在今年上半年公布的广州销量前十车企排名，清一色为合资品牌。
纵观全国市场，今年上半年，除个别外，主要自主品牌厂家都出现了10%以上的销量下滑，7月份，自主品牌乘用车市场份额更创造了2008年9月以来的新低。
经营之困：多家4S店关门
