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“Scirocco R CUP”简述
30多年来，大众汽车一直在运动车型赛事中扮演着重要的角色。大众汽车历史上首次举办的单车型杯赛——Scirocco Cup始于1976年，一级方程式赛车手温克霍克(Manfred Winkelhock)的职业生涯便由此项杯赛开始。在随后举办的高尔夫杯(Golf Cup)和波罗杯(Polo Cup)，更是因为培养出无数优秀赛车手，而成为万众瞩目的汽车赛事。为支持和推动中国汽车运动的发展，大众汽车于2009年将Scirocco Cup首次引入中国，并相继在上海(2站)、北京和广东肇庆成功举办了4场分站赛，在中国乃至整个东盟地区赢得了极高的关注。2010“大众汽车中国赛车Scirocco Cup”进一步扩大赛事规模，分站赛增至7个，其中包括了珠海、成都、鄂尔多斯、北京、上海和广东肇庆6个国内分站赛，以及马来西亚雪邦赛道一个海外分站赛。
2011年，大众汽车将Scirocco Cup全新升级为Scirocco R-Cup，无论是在赛车性能、赛手阵容、比赛的激烈程度，还是在赛事的互动性方面都有显著提升。2011年5月-11月，大众汽车中国赛车 Scirocco R-Cup将分别转战珠海、成都、鄂尔多斯、马来西亚雪邦(2站)、上海和广东肇庆，共7场分站赛。其中3场将在著名的F1赛道举办。大众汽车旨在通过 Scirocco R-Cup扩大在中国及东盟的影响力，将大众汽车品牌创新和责任的品牌价值传递给公众。
尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛•米，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。6速DSG双离合自动变速器在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。
运动型悬挂系统和电子助力转向系统的应用也极大地提升了Scirocco尚酷2.0TSI的驾驭激情。运动型悬挂系统较低的结构使驾驶员的坐姿更低，同时较低的车辆重心有助于提供更加清晰直接的驾驶感受。电子助力转向系统是一种速度控制的转向辅助系统，它完全由电子元件进行控制，在很好地降低车辆油耗的同时，也能提供更好的驾驶舒适性和安全性。
尚酷的侧面轮廓起伏有致，如同坚实而又流畅起伏的肌肉线条，随着视角的改变不断变化，散发出动感与力量。较低的车身设计使尚酷获得了出色的风阻性能。带有后行李舱盖的陡坡车尾设计，使尚酷显现出尤为分明的比例，曲线优雅并使车身极富动感。
尚酷R是有史以来细分市场上最为强劲的车型之一。尚酷R的最大输出功率为188千瓦/256马力，最大扭矩为330牛•米，堪称一款真正的高性能跑车。尚酷R四座跑车兼具高性能和燃油经济性；它充分满足了车主们日常生活代步与赛道驰骋的双重需求，为他们带来了纯粹的驾驶乐趣。
尚酷R并非一款仅仅配备外观运动套件的车型，除了拥有重新调教的底盘以外，尚酷R20还采用了DCC动态底盘控制系统和XDS电子限滑锁。该车配备高调教版2.0TSI发动机，这款发动机最大功率为265马力，最大扭矩为350N•m，配备6速DSG双离合变速器，SciroccoR经过重新调教其百公里加速为6.5秒，极速达到了250km/h。
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