Dana 300的分动箱采用了重载的传动轴。Nate保留了300原来的2.61:1的L低档减速比，没有进行改装。
这辆车的前仪表盘非常的简洁，但功能俱全。
Dana 300分动箱的双控制杆也是自制。Art Carr的档位控制被车主切掉了4档和空挡之间的限位，以便在越野过程中快速的挂空挡和倒档。
Beard的Super T1座椅质量很轻，但足够结实，也很舒适。
前保险杠上安装的绞盘缓冲块给绞盘提供了足够的空间。前保上两个海拉大灯保证夜间的照明。
Superwinch Rock 95绞盘体积很小，质量也较轻，但在越野攀爬时可以信赖
