动力：1.5L全铝发动机+5MT/CVT变速箱
| 车型 | V5菱致 | 比亚迪速锐 | 帝豪EC7 |
| 发动机型号 | 4A91 PLUS 1.5L | BYD473QE 1.5L | JL-4G15 1.5L |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率（Kw/rpm） | 88/5000-6000 | 80/5800 | 80/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 143/3500-4000 | 145/4800 | 135/4800 |
| 特有技术 | MIVEC | ———— | DVVT |
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V5菱致搭载的是沈阳航天三菱发动机厂生产的4A91 PLUS MIVEC 1.5L全铝发动机，最大功率88Kw/5000-6000rpm，最大扭矩143N•m/3500-4000rpm，这和V3菱悦所使用的相一致。之后还将会有1.8L发动机和1.5T发动机加入进来。与之匹配的变速器除了传统的手动5速之外还有更加符合城市驾驶需求的CVT变速器。
在大多数同级车型还在使用成本低廉的扭力梁半独立悬挂的时候，东南V5菱致的表现就显得厚道许多了，五连杆独立后悬挂在操控与舒适性方面的表现值得称道，让东南V5菱致在家用车的前提下保留了一些运动化的元素。
编辑点评：作为东南汽车战略车型，V5菱致肩负着走向高端和销量的双重重任，上市后将面临激烈的竞争，相比对手V5菱致在智能装配和操控性能方面有着明显优势。作为留有三菱血统的自主车型，V5菱致在质量稳定性和技术成熟性相比自主品牌来说，更加让人放心。随着市场的认可度逐渐提高，相信未来能取得不俗销量表现。
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