最新的谍照告诉我们雨燕又要推出新款车型了，但是遗憾的是，依然不是我们盼望的新一代雨燕，而是长安铃木推出的改款车型。年初我们曾经报道过新一代雨燕的国内申报图，也证实了长安铃木已经启动代号YP6的新一代雨燕计划，但铃木在国内的换代步伐始终跟不上全球同步。
新款车型不排除有两种可能，一种是现在主力的运动风格雨燕基础上进行改款，另一种是仍保留经典风格的超值版基础上进行改款，如果是第二种情形的话，此次改版就很值得期待，因为此次改版比原先的超值版增加了不少外观的修饰。从内饰较低的配置来看，后者的可能性较大，这样一来5.98万元的售价还是物有所值。
【此次改版的雨燕从配置上来看更接近于超值版】
【改款雨燕外观回归经典设计，但保留了运动风格】
【改款雨燕轮毂与现销超值版车型相同】
相比现在的运动风格雨燕，此次曝光的新款雨燕回归了此前老款雨燕的样式，熏黑处理的大灯回归了经典风格，前格栅由蜂窝格栅变为了鳞片式，更立体。谍照中下进气口被伪装了起来，并不是十分清晰，但进气口的大尺寸效果得到了保留，雾灯的蜂窝状格栅也应该没有变化，雾灯可能同样回归传统风格，取消原来的立体雾灯效果，使整个前脸的重心回归到大灯上，放弃雾灯立体后过于抢眼的效果。后视镜取消了转向灯具，轮毂也变为简配样式，没有了原来的动感风格。
【改款雨燕尾部设计风格与车头呼应】
【内饰配置很低，为最简配版，与现售超值版内饰相同】
后尾灯也同样回归了早先的经典风格，蜂窝状后出风口得到了保留，但变为了两侧分布，后雾灯改为了中置式，尾部扰流板被取消。内饰与目前的超值版车型完全相同，这对于喜爱改装的朋友来说，改装余地很大，是个福音。不过内饰相对简洁，没有过多的配置，都只能满足最基本的需求。动力方面，雨燕将依然搭载1.3L和1.5L两款发动机。
尺寸小幅度增加 全新铃木雨燕解读
虽然新一代雨燕采用了全新的家族式设计，但在造型变化上，它实际和现款区别不大。其最主要的变化就是采用了目前前脸设计上说流行的水箱罩、前保险杠一体化的设计，用类是Kizashi凯泽西前脸的U型线条，勾勒出了整个前脸的主要区域。同时，配合前脸线条的调整，新一代雨燕的头灯在保持基本形状不变的同时，配合引擎盖与叶子板曲面的变化，有一个向后拉长、延伸的设计，这回让其前脸的视觉效果有所拉伸，显得车头更长。此外，在一些细节如雾灯、水箱罩格栅、前裙格栅、轮圈样式等部分有所调整。在主要的车身线条和其特色的车顶曲线设计上，全新一代的雨燕与现款相比并未有太大变化。看来铃木已经在这款雨燕的设计上难以取得更大突破了。
尺寸方面，全新一代的雨燕比起现款在车长方面加长了90mm，轴距加长了50mm，具体三围为：长3850mm、宽1695mm、高1510mm、轴距2430mm。可以看到，在整车尺寸上新一代雨燕有小幅度增加。
此外，在车身强度方面，由于新一代雨燕采用了全新的高强度钢材料，这值得其安全性更佳，但车重却有所减轻，以此也拥有了更好的节油效果。同时，铃木还针对新一代雨燕的对行人碰撞方面做了针对性的设计，这点其全新的U型前脸就是最好的证明，相信在碰撞测试中，现款变现不佳的雨燕会在新一代车型的身上找到突破。
而在此前并未公布的内饰部分，同样可以看到，全新一代雨燕的设计有着如同Kizashi凯泽西般的走向。新的内饰显得更为动感，也更加精致。整体的布局感十分强烈，用料和材质也有所提升。
动力部分，在欧洲市场，新一代雨燕将用一款全新的1.2L DVVT汽油引擎替换掉老款的1.3L版本。这具引擎的最大功率输出达到96马力/6000转，峰值扭矩则道道118牛米/4800转。配备手动变速器的情况下油耗表现为56.5mpg，比之老款的1.3L提升了7.8mpg。在废气排放量方面，新引擎的表现为116g/km，比之1.3L版减少了17%。在汽油版之上，还有一款自动变速器作为选配。
国产方面，相信全新国产的新一代雨燕将会引进这款全新的引擎，将有1.2L和1.5升的两款引擎配置。根据厂家消息，新一代雨燕即将在英国市场上市发售，其已经做好了上市前的库存准备。至于国产方面，国内消费者应该还要等上一年才能看到新一代雨燕的正式国产上市吧。
