期待1.4T入市 速腾让利15000元乏后劲

      速腾只有在中国有，中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，目的就是和目前仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达和宝来区分开来。虽然大众煞费苦心，但是国人对速腾确不怎么领情，看看大街上跑的车子，Sagitar字样的车型没有凯越、伊兰特等那么“烂”大街。今日扬子从一汽大众杭州某经销商处了解到，速腾价格走势平稳，还是延续前段时间15000左右的让利，而冠军版车型现有9000的让利。

　　说起速腾的三个排量，其1.6车型是最为人诟病的，但平心而论，若只是为了日常使用，1.6的排量用就可以了。但作为宝来的换代车，速腾要比宝来要好很多。不过如果要迎合消费者的心理承受能力，以及应付各路对手狙击的话，目前速腾15000的让利还不怎么出彩，更何况我们的消费者早已经对狂轰乱炸的价格促销有了免疫能力，所以速腾要想在该细分市场中站稳脚跟的话，还需另辟他径才行，或许千呼万唤也不出来的速腾1.4T车型的入市是个不错的上位点。

　　速腾基于大众公司新一代PQ35底盘开发而成，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型，性能优异的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，以及先进的电子液压助力转向系统为速腾提供了出色的操控性能。值得一提的是，速腾在安全性方面表现非常优异，在主动安全性方面：速腾轿车全系列标配目前代表着汽车主动安全装置的最高级形式的ESP系统, 它能提供卓越的、无可挑剔的驾驶主动安全，增加车辆的稳定性，减少打滑的危险，将严重车祸的机率减少50%；此外，速腾轿车在主动安全配置上还装配了自动开闭前大灯、倒车雷达、第四代电子防盗、前后盘式刹车等装置，从而为同级车的安全性能设立了新标准。