对于中国的私家车主来说，刚刚暂时结束了一轮高油价，再过几天之后，就将全面迎来“燃油税时代”，开车用车成本已成为每位车主都不能不关注问题。这种关注已反映到车市。观察今年以来的车市行情，从以中华骏捷FRV等为代表的第三代两厢车不断走红或许可以做出判断，两厢车将有可能成为未来车市的主流车型。
数据显示，今年以来，新推出和上市两厢车的企业和品牌数量不断增多，而无论是新上市的两厢车，还是原来已经销售了多年的两厢车，其各自的市场销售情况普通较好，甚至有超过中高级的趋势。以中华骏捷FRV为例，该车作为华晨汽车的新战略车型，以动感靓丽的外形、超大的空间和国际化的品质，自今年5月31日上市以来， 很快即受到越来越多年轻用户的拥趸，在10月份更是支持中华骏捷打入国内销量前十品牌。实用超值、经济省油的两厢车正越来越受到国内用户的青睐。
不过，两厢车的市场受宠，从根本上说还是要看依赖于两厢车自身品质的提升，和国内汽车消费观念的更加理性。
事实上，两厢车在品质和汽车消费理念上，已经经历了三代变迁。第一代两厢车以奥拓、富康为代表，这个时期是轿车刚刚开始进入家庭，人们对车的概念也主要在关注其使用需求。因此在这个时期，奥拓等两厢车在满足了使用需求的同时，还以较低的价格，实现了轿车的快速进入家庭。第二代两厢车则是以QQ为代表，而这个时代的两厢车对市场的贡献，就是广大私家车用户认识到，小车其实并不只是一个铁箱子盖着四个轱辘，它也可以更可爱些的。这个时期的两厢车以时尚化的外形，让用户对私车的使用开始注重对品质的追求。
而以中华骏捷FRV为代表，新的第三代两厢车则真正实现了由外而内的“精品”升级。以打造国际一流品质、普通消费者都能买得起的“国民精品车”为设计理念，中华骏捷FRV在设计上整合了全球汽车研发资源，以欧洲C-NCAP四星标准作为碰撞设计标准，采用高强度车身，吸能式框架结构，三道防撞梁加固，为驾驶者打造了三重安全的驾乘空间。
从外形来看，中华骏捷FRV的外观由世界著名汽车设计大师乔治亚罗操刀，流畅的线条显示出动感十足，而在4210x1755x1460mm的车身结构上，空间布置由英国米拉实验室根据国际先进的人体工程学设计，并与长达2560mm的大轴距配合，让中华骏捷FRV为广大用户构建出相对充裕的私车空间，甚至可以与B级车媲美。
再具体到车“内”，中华骏捷FRV的底盘由德国保时捷调校，发动机匹配国际市场普遍采用的日本三菱公司成熟发动机，节油性能为业界所公认，而生产制造则采用了宝马公司国际领先的工艺标准和质量管理体系。其中，中华骏捷FRV的某些工序，例如喷漆还是与宝马共线生产的。这种全球化的研发制造机制，也最终造就了第三代两厢车的品质经典，实现了两厢车从“低质低价”到“精品超值”蜕变。
有关专家表示，从长期来看，油价走高将是一种趋势，而第三代大两厢在满足私家车主对空间利用的同时，凭借品质和节油优势，将越来越明显地成为市场的选择主力。
