奇瑞和克莱斯勒历时两年的艰苦谈判以失败告终。昨天，克莱斯勒中国和奇瑞分别发出声明确认，由于合作前景不被看好，奇瑞、克莱斯勒双方正式终止战略合作谈判。这意味着奇瑞的“国产车美国梦”破灭，而克莱斯勒借助奇瑞复兴的设想也被击碎。
奇瑞和克莱斯勒渐行渐远
“之前想到合作不成功，但没想到还没合作就宣布终止。”克莱斯勒中国一位内部人士感慨万千。在他叹息的同时，大洋彼岸的克莱斯勒CEO纳德利还在向国会议员苦苦陈述他的扭亏计划。去年8月，这位两鬓已斑白的高管从家得来到克莱斯勒，带着复兴的使命，当时，与奇瑞的合作是他复兴计划的重要希望。
奇瑞昨天发出声明表示，“奇瑞与美国克莱斯勒已共同决定，终止关于双方于2007年7月在北京签署的‘战略合作协议’的讨论及相关合作项目，双方一致认为，将资源和精力转投于推动各自业务目标的独立发展上，更加符合双方公司的利益。”
克莱斯勒中国昨天下午5点也发出声明。声明内容与奇瑞基本相同，克莱斯勒表示，两家公司达成协议时的一些前提条件已不再适用，因此决定终止合作谈判。
奇瑞内部人士表示，双方在发出声明前沟通过，因此大体统一了声明的内容，也相互承诺不公开谈判细节。“终止谈判实属无奈。”该人士表示。在声明的最后，双方惺惺相惜，相互遥祝对方“今后在国内外市场的发展顺利成功”。
历时近两年的艰苦谈判最终告吹，不禁让人扼腕叹息。去年1月，克莱斯勒率先透露将与奇瑞合作。6个月后的7月4日，奇瑞和克莱斯勒在钓鱼台国宾馆签署战略合作协议，随后双方郎情妾意进入细节谈判。根据当时协议，奇瑞A1(图库 论坛)最快将在2007年内就贴上克莱斯勒的LOGO进入南美，两年内出口美国市场。当时外界普遍认为国产车登上美国市场的良机来到。
实际上，更为重要的是，在这次合作中，奇瑞并不是简单地“代工”。按照汽车业对“代工”的理解，克莱斯勒应该向奇瑞输入制造技术，在销售后只需要支付委托生产的费用。而在这次合作中，克莱斯勒不仅要支付委托生产的费用，还要支付知识产权的费用。因为A1(图库 论坛)是奇瑞自主研发的，奇瑞拥有自主知识产权。
