12月５日中国汽车工业协会发布最新统计，11月乘用车销量同环比双降寒气逼人，其中同比下降10.28％。受此影响，前11月乘用车增幅继续回落，累计增长自2006年以来首次低于10％！无法“独善其身”的佛山汽车市场，各大经销商在这个年末除了力推新车、降价促销等推动购买力的“惯用”手段外，甚至增加各种优惠车贷等新式杀手锏。
但买涨不买跌的心态，却让佛山消费者“冷静”面对各种眼花缭乱的降价信息：如何将自己的损失降到最小成为关键的问题，令汽车的保值率渐受关注。
市场：万元优惠已经不是新闻
今年11月，乘用车共销售52.28万辆，环比下降2.9％，同比下降10.28％。与上年同期相比，乘用车各品种呈不同程度下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅最为显著。业内人士认为，市场会有扩张——收缩——再扩张——再收缩的循环过程。+2008年,汽车市场经历了5年持续增长后步入下行区间，汽车行业正进入新一轮调整期，可能在2009年将继续深度调整，2010年方有所好转。
佛山车市也不可避免会受这一寒潮的影响，坊间甚至有经销商向媒体透露，有来自美国等地的境外资本欲进入佛山，目标直指那些经营状况恶化，只能转卖回收成本的经销商实体。尽管大多数的佛山汽车品牌经销商对上述消息并未给出正面证实，但结果如何还要静观其变。
2008年接近尾声，佛山车市的全年表现已经基本定格。有佛山汽车业内人士甚至大胆预言：“今年70%以上的4S店销售不赚钱。”不可否认，佛山车市也正进入库存较高的阶段。就在记者采访时，南海桂城海八路某4S店的老总甚至准备前往南海丹灶，寻找新仓库存放库存车。
佛山各大经销商在年末除了力推新车、降价促销等例牌招数外，甚至增加了各种优惠车贷等新式杀手锏。不论是合资还是进口车型，让利声均是接连不断。“现在万元优惠已经不是新闻，十万元优惠也许才有‘回头率’！”佛山国际车城的一家4S店负责人无奈地摇头，尽管降价连连，但效果甚微。
汽车
保值率
指的是某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，它取决于汽车品牌和性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，简而言之，汽车的保值率就是车系以及品牌综合能力的体现。
年底各汽车厂商纷纷使出浑身解数，大打价格战，部分车型促销价跌幅惊人。但值得关注的是，频繁的汽车价格变动，也给佛山汽车消费市场带来了 “信任危机”：“什么时候会跌到底”成为持币待购者最关心的话题。
探因：“买涨不买跌”
刚在顺德乐从买了新房的方先生自己做生意，他准备买辆商务车。面对目前不少商务车的价格已经逼近中级车的价格区间，他坦言价格不是最重要的考虑因素。“最担心买的车子才落地，那边跟着就降价，感觉自己身价也随着车价下降贬值了不少。”
买涨不买跌的心理让众多汽车厂商倒吸了一口凉气。面对汽车并非保值品、车价频频走低的情况，佛山消费者开始考虑选择保值率高的车型作“过渡”，减少一步到位的损失。“先买辆经济型车上下班代步，以后再换辆高配置的。”禅城区车主何小姐表示。
趋势：“保值率”直逼价格因素
一方面是汽车降价连连“唤醒”消费者的购车欲望，另一方面又是对降价引致的车价急速贬值的担忧。两者并存的矛盾心态，让佛山消费者对汽车的“保值率”关注度迅速升温。
在记者随机电话调查的佛山20位车主中，他们均把保值率与汽车价格看作选购车型的关键考量因素，只是权重的比例有所区别；其中，认为汽车“保值率”很重要的受访者超过了八成。“在佛山做实业的比投机的人多，所以佛山人是具有巨大购车潜力的群体，但也是很精明的群体，所以会更早注重到购买汽车的保值率问题。”受访车主陈先生的观点，一定程度上解释了个中原因。
购车者：透过价格考量保值率
在汽车消费十分成熟的欧美国家，保值率被视为选购汽车的重要因素之一。目前，佛山消费者也在潜意识中逐步将保值率列为选购汽车的重要因素。但在佛山有十多年汽车从业经验的黄先生认为：“尽管佛山消费者对汽车保值率有所觉悟，但仍处在很感性、很片面的阶段。”
黄先生以卡罗拉1.6GL自动型为例解释，一辆2007年行驶里程7000公里的卡罗拉，目前与新车包牌价相差1.1万元，降幅为4.6%，可见价格比较稳定，“体现了该车型保值率比较高”。现实中，普通消费者就简单地将汽车的保值率归结为同品牌型号新车价格的涨跌，但实际上这仅是汽车保值的一个方面；车型能否真正保值，还取决于很多因素。比如，卡罗拉的保养成本是否体现出在同级车型中的优势，其经销店网络能否确实提供维修保养方面的便利性等等，这些都直接影响车辆的保值率高低。
汽车商：卖服务提升保值率
除了降价促销、增加配置等“看得见的实惠”，提高保修公里数正成为汽车厂商吸引佛山消费者的重要手段。
采访中记者进行了不完全统计，佛山汽车市场上的一汽丰田、广州丰田、广州本田、东风本田、东风雪铁龙、东风日产、长安福特、长安铃木，甚至奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，每年都会推出2~4次的免费检测或服务月活动。
佛山车界资深人士指出，在目前车市进入寒潮期的情况下，仅大幅降价刺激的还是消费者的眼球而非神经。应该通过不断提高售后水平和质量、延伸各种品牌服务，让消费者切实感受到车辆具有的保值率，才是最根本的制胜之道，“说白了，就是要转变观念从卖车转向卖服务。”
