亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，燃油性的开征将直接影响到广大车主的消费取向和车辆的合理使用，节能环保的小排量车型将因此而热销。但是他同时指出，由于目前车市状
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·持币待购 暂缓买车
一份调查显示，八成持币待购的消费者表示会因油价而调整购车计划。其中有40.1%的人表示“会因油价涨跌而改变购车时间”。
·改变所选车型
“本来打算买辆2.0L排量的车，可如果开征燃油税未来的使用费用就太高了，为了减轻将来养车的压力，我会选择小一点排量的车型。”李小姐一直计划给自己买辆车，可是有关燃油税开征的各种传言使她不得不在选车时慎重考虑排量、油耗等问题。
对养车者的影响
燃油税一旦开征，还意味着多开车就要多支付费用，少开车就能省钱，这种变化将影响有车一族的用车理念。记者采访了很多有车族后了解到，燃油税开征后他们将尽量减少用车的频率，或是更多地选择公交车。
燃油税改革即将实施的消息传出，就触动了各级别车型的神经。大排量豪车、高档车忙“瘦身”，中级车向1.8L靠拢，小排量汽车扬眉吐气，终于找到了可以“大行其道”的充分理由。
“实施燃油税，小排量车肯定会迎来销售上的高峰。”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为。
一汽丰田、长安福特等品牌的经销商纷纷向记者表示，最近一段时间关注1.8L排量车型的消费者与过去相比明显增加。
“以前卖得很一般的3.0L车型，眼下竟逐渐变成销售主力。”该经销商告诉记者，宝马、奥迪等其他高档车经销商与他的遭遇基本类似，现在的消费者在对豪车、高档车购买减少的同时，更开始倾向低排量车型，他们的日子一天比一天难过。
