人物连线
●连锁经营有利于通过资源整合达到更好的掌控经营成本和提高企业运作效率
●多元化经营是汽车行业步向成熟期所出现的赢利创新模式，是车市发展的趋势
●“一次购车，终身服务”，新协力的前瞻性就是不断强化服务这个关键竞争核心
专访广东新协力集团有限公司总裁卢沛锋
■文/本报记者 邓镇川
不断创新，务实求变。11年的发展历程，凭借着辉煌的业绩，广东新协力集团一跃成为全国知名的汽车经销商。在汽车经营的激烈竞争环境中，广东新协力集团始终坚持着走连锁经营的模式，并通过多元化经营，拓宽了汽车行业单一的赢利模式，这正如广东新协力集团总裁卢沛锋所言：“只有创新，前瞻性思考汽车行业的变化，才能在市场面前表现得更成熟。”
优化服务强化竞争力
《顺德车志》：11年的励精图治，新协力集团名扬全国，2005年集团曾提出5年至10年时间再造一个新协力的目标，目前发展状况如何？
卢沛锋（以下简称卢）：汽车行业“井喷”之后，迅速转入品牌整合期，经销商想要谋求新一轮的发展，必须要练好内功。可以说，11年的发展，广东新协力集团都是按照自己的战略部署一步一步发展，相当稳健。经过多年的市场积累，集团在赢利创新模式上做了较多的尝试，摆脱了原有的单一汽车销售赢利模式，这不仅强化了集团的竞争力，同时也实现了多种赢利模式的转变。应该说，目前集团正站在一个新的起点上，保持着良好的发展态势。
《顺德车志》：在目前汽车经销利润普遍削减的情况下，广东新协力集团有何发展规划？下一个重点是什么？
卢：我们会以“科学发展观”的重要思想为指导，应对目前汽车市场的变幻莫测，秉承“协力服务，领先一步”理念，以汽车为主业，围绕“人·车·生活”一体化的方向，实现行业多元化发展。今后新协力将通过不断优化服务，快速提升集团的核心竞争力，不断完善产业服务链，力争实现企业新的飞跃。
连锁经营利于整合资源
《顺德车志》：新协力集团作为汽车连锁经营的先行者，如何看待这种经营模式？对汽车经营成本的控制，这种模式有何优势？
卢：新协力集团围绕汽车主业，服务多元化，大胆探索，创造了既符合中国国情又适应市场竞争的同一汽车品牌4S的跨市连锁经营模式，提供配套，扩大范围，提高品味，实现服务功能最强化，被业界称为“新协力连锁经营模式”。集团56家全资连锁店经营区域覆盖珠三角，经营品牌众多，高品质服务，并且形成了业内最完善的产业服务链，建成了以三个配送中心（整车、配件、精品）为主体的配送网络。新协力的这种经营模式最大限度地整合了集团的资源，降低了成本并提高了效益。
《顺德车志》：汽车经销告别暴利后，车市迅速进入品牌整合期，新协力集团拥有30多个品牌的经营权，将如何应对车市的这种转变？
卢：目前，我集团56家全资连锁店分布于佛山、广州、东莞、中山、江门等地区；经营上海通用、上海大众、一汽丰田等31个品牌100多个车型，集合了国产、进口的低、中、高档的货车、轿车和乘用车。集团以零售为主体，高达95%的零售率和全直营模式，为客户提供优质服务，新协力经营的品牌满足了不同阶层和需求的消费者。
注重增值产品和服务
《顺德车志》：售后服务成为新的利润增长点，也成为商家之间竞争的另一对碰点，新协力集团对售后服务领域有何见解？有何创新举措？
卢：新协力集团推行“一次购车，终身服务”，提供购车、维修、上牌、保险理赔、租赁、汽车精品、的士出租、二手车交易、物业经营、驾驶培训等“一条龙”配套服务，大大扩展了售后服务领域；同时利用经营网络覆盖珠三角、产业服务链广、品牌效应好、经济实力强等优势，开发差异化、个性化、人性化的产品组合，为客户提供立体式连锁服务。做到只要是新协力的客户，就能全国异地享受到商务、旅游、产品推介等一系列便捷的增值产品和服务，从而大大提高客户的满意度、信心度和忠诚度，体现出新协力对客户的关怀和对客户终身服务的承诺。
《顺德车志》：二手车交易被视为汽车经营的另一重点，贵集团较早介入二手车交易市场，对二手车发展和经营，您有何见解？
卢：随着二手车交易的升温，新协力集团建立了旧机动车交易中心，并形成了“顺德→禅城→东莞”连锁经营，各连锁店开展二手车、以旧换新业务及相关的配套服务，以公平、独立、客观、专业、可行的原则，为广大客户提供多元化、立体式的特色服务，从而促进二手车交易的不断发展。
脚注：新协力集团载誉
新协力集团贯彻“协力服务，领先一步”的经营理念，连续两届被评为“广东省百强民营企业”，排名由第28位提升到第26位，并先后荣获了“广东省流通连锁龙头企业”、“广东省优秀民营企业”、“中国商业名牌企业”、佛山市连续八年“守合同重信用企业”、佛山市“企业文化建设先进单位”等一系列荣誉称号，今年4月入选顺德区“三三三”产业发展战略首批龙头企业。
