上个世纪80年代末，皮卡进入中国。起初，皮卡企业普遍采用不同于欧美主打中高端的路线，反从低端做起，粗制滥造导致皮卡无“体面”可言。由此，很多人把皮卡归入货车类，甚至一些城市包括本地佛山对其限行。皮卡在中国，陷入了前所未有的困镜，面临边缘化危机。但在种恶劣的生存环境中，往往只有强者才能脱颖而出，而我们今天的试驾车就是这位强者——“黄海-大柴神皮卡”。
试车地点 南海千灯湖 试车时间 2010年5月18日
天气情况 晴 路面工况 市区道路
试驾车型 黄海-大柴神皮卡
市场报价 6.98万元
外观篇
外观细节
灰头土脸的传统皮卡难以适应城市化的需求。有消费者评介：“新型皮卡的特点，是在满足人货两用功能后，还能让自己开起来很有面子。”大柴神是首款对传统的皮卡外型进行大变脸，变脸后显得大气而又靓丽。大柴神吸收了欧美汽车的设计风格，抛弃了皮卡一贯的货车脸，刚猛中蕴涵着“大气派”。其前灯采取上下三段式组合，中网采取双网式镀铬格栅，散热效果好，而且使前脸十分大气俊朗。两侧向外突出的货箱，其视觉效果十分大方。摄影的同事戏称，如果你遮住了大柴神的后部，绝对看不出是辆皮卡。
内饰篇
在内饰上，大柴神是轿车化的典型代表。整个中控台的风格靠近中高档轿车，配备CD机和调频收音机，都是触摸式按扭，放弃了传统的旋转式开关。传统的皮卡，很难避免货厢长期使用而导致油漆脱落。大柴神车斗上厚厚的一层防锈防刮涂层，解决了多年未解的难题。
空间篇
宽敞的乘坐空间与载物空间
车身SIZA
长：5350mm
宽：1725mm
高：1690mm
轴距：3380 mm
整备质量：1740KG
操控表现篇
既要马儿少吃草，还要让马儿跑得快，并且载着很多东西跑，就是大柴神的追求。以江铃、赛铃为代表的，动力选配是在中国使用了10多年的日本五十铃发动机。而大柴神采用的是德国技术一汽大柴的经典柴油发动机，该发动机除满足一汽集团需求外，还被中国人民解放军总装备部指定为配套产品，可谓名门动力。据刘经理透露，大柴神发动机，其最大功率65千瓦，超出同类皮卡12马力。如果在装载比较多时，皮卡往往出现后坐头翘的现象。这与皮卡的动力和底盘有很大关系，大柴神皮卡底盘吸收了黄海大客车和三菱底盘的先进技术，所以装载比较多时，出现后坐头翘这个现象与大柴神绝缘。
油耗表现篇
在大柴神负重能力达到一个顶峰的时候，其油耗相当低。据悉，大柴神的百公里柴油油耗仅6升，而其使用成本，被奇迹般地控制在0.28元/公里以下。据悉，目前在轿车领域，最省油的可算是奥拓，其百公里油耗费用在25元左右，而大柴神的燃油费，仅仅比奥拓多一点。
引擎概况
液压支撑杆
型号：4D25
排量：2433CC
最大功率为65 kw
最大扭矩为225 Nm
总结篇
大柴神皮卡改变了我们国人对皮卡的认识，大柴神不但有俊朗的外表，而且还有丰富的内涵，因为大柴神皮卡是国内首款应用SUV地盘的皮卡，具有高强度，优越的的通过性能，承载空间较同类皮卡加大30%，购车网编辑相信大柴神皮卡能够在国内掀起一股皮卡风。
测评人：阿焜 阿喻
试驾车提供单位：佛山锐晟汽车贸易有限公司
地址：佛山市南海区海八路华南汽车市场
电话：0757-86254762
传真：0757-86254762
