国际车展是汽车企业展现自我的舞台，为此，车展期间的宣传好坏、力度的大小等，直接影响汽车企业在媒体及消费者心目中的地位。2010年4月23日，以以“畅想绿色新未来”为主题国际车展在北京隆重开幕，汽车企业纷纷迎合车展主题，加大对绿色、环保、低碳等层面的宣传，借此扩大企业市场影响力。为此，节能减排新车型的推出成为各汽车企业宣传的重点，另外加大新能源技术研发成本等核心宣传，也为汽车企业未来发展方向开拓了新的道路。
车展是汽车大腕们展现自我实力的平台，有谁会把自己排除在外，假如有一天，有一家汽车企业没有参加，往往成为媒体舆论中的热点话题，话题当然倾向于消极，因为可能是因为实力竞争落后导致无能力亮相车展。
车展前后车企传播篇幅对比
统计车展期间一个月的数据显示：汽车企业传播较上月均出现大幅增长之势，一汽大众本月累计传播量篇幅最多，累计达四千余篇，传播核心除新车型捷达、帕萨特CC之外，节能环保技术的改进也是其传播的重点，媒体给予了较高的关注度。自主奇瑞企业也不落后，传播篇幅达三千余篇，多款新车型推出的同时，传播主题紧扣节能高效，与与美民企合作 打破新能源车发展瓶颈更是迎合了市场发展规律。北京现代、广汽丰田企业传播相差不大，位列三四位；吉利汽车企业整体传播位于最后一位，传播篇幅达794篇，交上月也出现了大幅度的提升。
车展前后车企传播字数对比
统计车展期间一个月的数据显示：从五周传播对比来看，车展当周企业传播纷纷达到高潮，前后两周分别呈现下降的局面，个别汽车企业展后传播依旧强劲，传播核心被媒体持续关注，传播量逐步放大，如：天津一汽、广汽本田、广汽丰田等企业。一汽大众车展期间累计传播字数高于100万，其次是奇瑞汽车，累计传播字数达140万。车展开始当日到车展结束，奇瑞汽车、一汽大众传播位于企业之首，车展后期持续较热的企业企业为广汽丰田。
车展火爆，车市遇冷?
根据中汽协5月10日公布的数据，4月份，国内汽车销量为155.52万辆，同比增34.37%，环比下降10.37%。笔者认为，虽然可以预期今年国内经济形势将得到企稳回升，但国内汽车市场要想重复如去年那般汽车销售在环比和同比方面都持续出现大幅增长的“井喷”势头已然不可能，“井喷”时代肯定在短期内已经成为往事。
