——盘点15-20万节能惠民主流中级车型
日前，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部联合公告了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。至此，1.6L排量以下共有132款车型上榜，可以享受国家给予的一次性3000元购买节能车的政策补贴。如今，消费者的购买力在不断增强，汽车消费观也在从单纯的价格取向转而青睐产品力更强的车型。而国家对1.6L车型给予的购置税优惠政策，连同现在的节能汽车政策性补贴更是推波助澜，尤其为市场上15-20万元区间较为高端的节能中级车拓宽了绿色通道，让消费者既能享受更多的驾驶乐趣和舒适体验，同时收取节能、环保的荣誉和实惠。
随着第二批目录的公布，别克英朗GT、英朗XT、大众速腾、高尔夫等没来得及赶上“头班车”的实力派车型一齐杀到，令中级车高端市场龙腾虎跃，绿意盎然。从目录可见，中级车高端阵营几乎是涡轮增压的天下，主角是两位：别克的1.6T和大众的1.4TSI两款“T”字头发动机。上海通用别克旗下英朗XT的1.6T全系2款车型上榜，它们搭载的别克1.6T涡轮增压发动机在市场上可谓大名鼎鼎，具有高科技含量、高性能、轻量化、超耐久的优异特质，而且拥有独一无二的Superboost超推进功能，加速极具爆发力。而应用于斯柯达明锐、大众速腾、高尔夫等产品上的1.4TSI直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率96kW，最大扭矩220Nm，虽然动力性能与别克的1.6T相比还有较大差距，但DSG双离合变速箱换挡平顺而且反应快，很受好评。涡轮增压发动机技术含量高、性能强，同时又因排量小而节能、环保，被认为是下阶段市场的方向和趋势。在涡轮增压车型之外，几款处于15-20万元区间的节能优惠车型，既有档次感，有具备驾乘舒适和维护简单、使用成本低等特点，价格上比各自系列中的涡轮增压产品更具优势，对于那些对动力性能没有过多要求的消费者而言，的确是个好选择。
可以看见，中级车市场的重量级的角斗硝烟已起——
别克英朗XT 1.6T，16.99—17.99万元，S6六挡手自一体变速箱。中级车高端引领风潮的五门轿跑车，“小钢炮”的新代表，悬挂采用世界首创的瓦特连杆，极富驾驶乐趣与时尚潮流。配备的是与英朗GT采用相同的发动机，在调教上会具运动风格。配OnStar全时在线助理系统，ESC动态行驶稳定系统。推荐指数：★★★★☆
大众高尔夫1.4TSI自动豪华型，16.68万元，DSG双离合。六代高尔夫在五代基础上做了些“减法”，这款车型配置较丰富，带ESP行驶稳定系统和驻车辅助功能，纵然不能和英朗XT动力争锋，但并不妨碍它同样受到年轻人的喜爱。推荐指数：★★★★☆
大众速腾1.4TSI，15.58—16.98万元，5挡手动和DSG双离合。1.4TSI+DSG双离合替代了被尊为老爷级的2.0L发动机，动力表现得到提升。3款车型都带天窗，基本配置到位，安全配置较齐，带ESP行驶稳定系统。推荐指数：★★★★
别克英朗GT 1.6自动时尚版，15.27万元，S6六挡手自一体。别克英朗GT拥有中级车中最大的体型和宽敞舒适的空间，整车科技含量高，安全性强，外观内饰都具有中高级车的档次感。1.6L ECO智能发动机采用先进的D-VVT技术，最大功率89kW，最大扭矩150Nm，国4排放标准。价格非常实惠。推荐指数：★★★★☆
斯柯达明锐1.6尊逸版，16.55万元，6挡手自一体。换了新脸的明锐与中国消费者的审美心理更加接近了，但较为促狭的空间始终无法令人满意。1.6L发动机与高尔夫的相同，安全和舒适配置非常丰富，但与很多“T”版车型相近的价格对其不利。推荐指数：★★★★
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