[内饰配色为主流搭配 材料质感让人满意]
[中控台按键布局合理 简单易用]
细心品味新款奔腾B50，你可以感受到一份动感，较旧款车，更换新标的B50重新设计的进气格栅尤其醒目，以此构筑奔腾家族全新标志性前脸，两侧的大灯相比同门师兄奔腾B70要更时尚一些，这一改变也是为了整车造型不会给人过于沉稳的印象，更为突出的雾灯灯罩也源于此因。来到侧面，你会发现奔腾B50采用了双腰线的设计，从两条腰线的走势可以看出车体前后有明显俯冲走势，是为了体现奔腾B50的运动性能？应该不是，相信主要原因还是为了区别奔腾B70那四平八稳的设计手法。奔腾B50的尾部设计棱角分明，行李厢尤为宽大，储物能力值得赞誉。
[智能仪表盘简约大方 通俗易懂]
2011款奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，旧款车采用黑色配合米色的温馨家用风格，现在在新款车型上变成了更加沉稳的黑色与灰色的搭配。这种选择为时下流行搭配，对于一款家用级新车型来说，比较容易让更多的人接受。四幅式的方向盘，从样式上看确实要比奔腾B70的三幅式方向盘要好看的多了，而且手握在方向盘上时触感非常不错，而且，全系标配的多功能方向盘这个配置无论是和B70相比还是和大多数同级对手相比都算的上厚道，只是这个方向盘的喇叭的区域稍微有点小，按喇叭的时候手需要离开方向盘外圈才可以，不是很方便，但不影响日常行车安全。
[前排空间充裕舒适]
[前排空间同样充裕舒适]
2011款奔腾B50的最低配车型装配的是单碟的CD音响系统，音响面板的样式也是属于比较保守的设计风格，功能按键的区域划分比较清晰，每个按键的面积也比较大。靠下位置的左右两个旋钮的样式比较特别，虽然用银色和别的按键别分开，但还是一眼就能轻易看出其塑料材质的本质。音响系统的调节旋钮以及按键的键程和阻尼的设定倒是比较到位，符合一汽产品的一贯作风。此外，2011款车型上加入了“伴我回家”的功能，在夜间锁车之后灯光依然可以延时20秒提供短时间照明，是一项非常贴心以及人性化的功能。
[大空间储物箱为生活提供各种便利]
在尊贵车型中音像部分配备的是带6碟虚拟光驱的CD系统，而最高配的车型中还装配了一套3G系统，这个系统由DVD+流媒体娱乐系统组成，这套系统可以让乘员在车内进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影、听音乐甚至还能收看数字电视、进行行车诊断、故障解析等。
[2011款奔腾B50尾部风姿]
在车内空间方面，新款奔腾B50的2675mm的轴距在标准上已经接近中级车的标准，身高大约178cm的男性乘员坐在驾驶席上，其头部可留有一拳左右的空间余量，这个成绩还算说得过去，与其同级对手的表现也是不相上下的。后排座椅靠背可以按比例折叠，不过折叠靠背的开关并没有安装在大家比较熟悉的靠背顶端的位置，这个开关只出现在后备箱内。后备箱的容积比较大，虽然两侧各有一块不规整的区域，但这并不妨碍储物，因为单这个不规整区域内就可以塞进一个装矿泉水的纸箱。
总结
体验2011款奔腾B50的试驾结束，编辑认为，新款奔腾B50体现一种踏实的造车风格，拥有出色驾控性能又不失去实用性，在安全性、燃油经济性、性价比、空间实用性方面又有良好的表现，是款值得购车网编辑推荐购买好车。
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