对于大部分上班族而言，充电一次行驶20公里，基本可以满足需求，而如果超过20公里，可以采用燃油动力系统进行补充行驶，这就是目前丰田汽车在第三代普锐斯基础上开发的一款外插充电式混合动力普锐斯。上周，这款车型中国首次进行试行，让媒体有机会提前了解新一代技术的普锐斯。
从外观看，这款外插充电式普锐斯和目前中国大街上跑的普锐斯没有什么大不同，只是在它的左前方后轮胎位置多了一个充电口，通过类似电脑充电器的装置，利用家用220伏电源插座可以为其充电。
据介绍，和第三代普锐斯相比，丰田在这款车型上运用了全新的高效车载充电装置和重量达到150公斤的锂离子蓄电池。该车在100分钟左右（200伏）能充满电，满电的状态下，完全利用电能可以行驶20公里，时速最高可以达到100公里。
从现场试行来看，正常一个人驾驶状态下，这款车完全由电力驱动，而只有当多人乘坐且时速超过50公里/小时或者一人驾驶“一脚油”情况下的急加速，汽油发动机才会介入，补充动力的不足。
据了解，由于加装的蓄电池等，外插充电式普锐斯重量要更加重，从而使燃油经济性下降，为此，这款车配备了高压缩比的1.8升2ZR-FXE发动机，使最高功率提升到73千瓦，在和电力共同作用下，系统最高输出功率可以达到100千瓦，高于大部分的同类传统汽车。
据悉，外插充电式普锐斯目前开始在很多国家进行试行，并计划2012年投放市场。在中国市场，目前在天津做道路测试，具体什么时间进入中国市场，目前还没有时间表。
