2014年北京车展不仅给新车市场带来了更多冲击和发展挑战，也标志着国内二手车市场疯长的潜力。日前奥迪品牌CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)表示：“我们正在加大二手车的销售业务，目前我们在中国有290家经销商都提供奥迪品牌认证二手车。之前人们普遍将二手车转售给家族内部的亲戚，而目前已经有越来越多的二手车开始流回经销商，为我们从售后业务中获取额外的营收带来了机遇。”
“在美国一家顶尖的经销商每年销售大约2,500辆汽车，在德国的数字大约为600至800辆”， 鲁伯特·施泰德表示：“而在中国，我们的一些经销商每年大约可以售出1,500至3,000辆汽车。”该公司计划到2017年每年培训4至5万名新的销售员工，来满足新车与二手车不断攀升的需求。
至于奥迪的竞争对手宝马，今年计划培训2.5万名在经销店工作的员工，部分原因也是为了应对二手车市场的增长潜力。
“相对来说，二手车的业务规模相对较小”，宝马董事会成员伊恩·罗伯逊(Ian Robertson)表示：“而在欧洲，经销商美销售一辆新车的同时，也会卖出一辆二手车。而在中国，新车与二手车的销量比例差不多达到了10比1。”
戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰也将目光瞄准了中国的二手车市场，计划今年在华开设100家新的经销店，并在40座城市中设立新的展厅。
戴姆勒负责大中华地区业务的董事会成员Hubertus Troska 表示：“(中国)二手车市场正在增长中，我们正在协同经销商们进行投资。”
