现在很多厂商都喜欢打“跨级”概念，主要体现在尺寸上，敢情轴距长个几公分就能从A级变B级，当然了，轴距肯定是跨级的一部分，不过我觉得，除了空间之外，跨级还体现在很多别的方面，比如配置啊，操控啊等等，今儿就盘点一下各级别的跨级车，看看有没有你的菜。
一、级别：A0＋车型代表：新奔奔跨级亮点：配置 跨级指数：★★★☆
长安汽车最近在设计方面挺下工夫的，之前的致尚就挺好看，这次新奔奔的外形也不错，另外作为一款微型车，配置可以说逆天，全景天窗、液晶显示屏、旋钮式换档，真是有股道德沦丧的气息，你让其他A0级车怎么活……如果长安能把装配这块搞搞好，估计奇瑞比亚迪之流要哭了。
二、级别：A＋车型代表：斯柯达新明锐 跨级亮点：平台、配置、空间 跨级指数：★★★★★
话说MQB本来就是一种跨级别的平台，以后大众的B级车也会用，所以新明锐算是跨级的最有理的一位。新明锐国产后轴距接近两米七，快接近某些B级车了，配上高功率版的EA211发动机，百公里加速成绩8秒5，又秒了一众2.0以上排量的B级车，新明锐要不要这么帅……而且ESP、胎压监测等配置也比某些日韩系B级车舍得用，妥妥的A+车！
三、级别:B＋ 车型代表：宝马3系Li 跨级亮点：空间、操控 跨级指数：★★★★☆
宝马3系Li在加长后拥有2920mm的轴距，表示超越普通B级车的轴距标准毫无压力，直逼C级车。而且3系的操控一直是同级的教科书，在这么长的轴距下，媒体评论都说依旧有着短轴版精准的操控，宝马的调教功力真是熟透了。
四、级别：C＋车型代表：TESLA Model S 跨级亮点：概念超前 跨级指数：★★★★★
如果只是因为轴距而把Model S归为C级车，那就图样土森破了，这部车是去年很多国外杂志的年度车辆，数字化的中控、纯电动、续航接近500km、百公里加速秒宝马M5……各种牛叉，可以说Elon Musk让电动车技术普及至少提前了5年，这车已经进入中国了，希望两桶油能对它好一点……
好了，就先说这么多，欢迎各位一起探讨交流，板砖和鲜花都来点吧！
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