金秋十月，二手车市场也进入了传统意义上的销售旺季，而据51汽车编辑了解，为了应对10月1日正式执行的汽车三包制度可能带来的影响，很多二手车经销商纷纷升级自身的售后服务以期望达到留客的目的。
部分二手车客户或将流向新车市场
昨日，筹备给女儿买车的市民何先生终于“下叉”。不过他将自己的选择由原来的二手车改成了新车。“我原来看上了一款2011年的MINI Cooper，全部办下来才17万多元，但最终我们选择了价格差不多的新车别克昂科拉，因为可以享受汽车三包。”何先生昨日告诉编辑。
“最近几天，来店里看车的人，问得最多的一句话就是，你们的车能三包么?”昨日，在接受编辑采访时，某二手车经销商表示，汽车三包实施以来，消费者对于售后的关注程度明显提高了。
“新车因汽车三包所带来的品质升级势必会对二手车产生短期影响。”他坦言，的确有部分客户在10月份甩单，流向了新车市场。“虽然绝对数量还很低，但是苗头值得警惕。”
开展技术认证提供质保
编辑了解到，为了应对这一现象，部分大型二手车商已经开始变阵应对。
其中，重要举措就是推进二手车认证。“我们正委托专业的第三方机构对店内的二手车进行技术认证，从100多项细分条款对车况进行打分，使产品质量更透明，并将认证标准签署到合同内，如果客户买到事故车、泡水车我们会照价赔偿。”某二手车经销商表示，目前，认证车已经覆盖了全店所有车型的30%左右，该公司计划在明年实现所有店内售车认证全覆盖。“这样虽然会增加我们的运营成本，但对于做好品质效果却很好。”
同时，他也表示，该公司干脆推出了质保二手车，减弱新车三包的冲击。“针对5年内的车辆，我们会对所售车辆出具质保证书，承诺在买车半年或6000公里范围内，对变速箱和发动机故障实行免费维修。”他表示。“今后我们的目标就是进一步扩大质保车的规模，力争实现质保全覆盖。”
汽车三包长期利好二手车市
“虽然短期内汽车三包会对二手车市场产生一些影响，但整体而言，其对二手车市场的规范和升级将起到重要作用。”近日，全国二手车专家、中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示。
他表示，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十七条规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算，只要在此规定内，即便是转手的二手车依旧享有三包权利。
“况且，传统二手车市场较混乱，购车无保证、交易无信赖。敢做出‘三包’的承诺，二手车的车况要好、信息要透明，这些必不可少。而这样的承诺，也是二手车市场获得消费者及社会认可，提升信誉的关键所在。”沈荣表示，很多二手车市场在实行二手车“三包”之后，销量得到了很大的提高，消费者认可度也将急剧上升。
沈荣表示，重要的是，汽车“三包”问题出台后，明确了对于制造误差、运输损坏、展示损坏、维修不当等问题引起的汽车质量下降划归到汽车制造商、经销商和维修厂，这间接保证了旧车的质量，二手车经纪公司避免承担了很多不应承担的责任，降低了运作成本，个别质量较差的车辆流入市场的可能性大大降低。
