近年来，佛山车市跌宕起伏，从进入百万车城到车市寒冬，从日系车风波再到广州限牌，一系列市场因素变化，让经销商不断调整自身的经营策略，多年持续增长的汽车保有量，用车成本上涨，二次购车、换车潮的到来，使得人们用车、购车的需求更加的多元化，也越来越显示佛山车市正向高端方向靠拢，而大胆拓展豪华品牌也正是经销商们立足本地市场的下一步的生存之道。
趋势：
用车环境推高购车门槛
近年来佛山交通拥堵以及停车难的问题日趋严重，加上油价高企的因素，城市用车成本不断上涨。有业内人士认为，去年至今，广州出台的一系列“限牌”、“限行”等政策都对佛山的车市产生后续的连锁反应，如之前大量外地人到佛山购车上牌，现在佛山相关部门对购车者核实居住证等，购车越来越不容易，未来不排除有更严厉的措施出台，例如像广州一样需要限牌的话，牌照费用的上涨对车市的影响不容忽视。
而自2007年开始佛山的汽车保有量高速增长，积累至今庞大的汽车保有量必定会迎来一波又一波的换车大潮，近年来一座又一座豪华品牌4S店在佛山拔地而起，也就成为未来佛山车市的市场发展趋势。
利泰集团董事长江黎明近日接受媒体采访的时候透露：“随着用车的成本将会不断上升，未来购车的人群一定是具有真正消费力的，利泰集团庞大的保有客户群体，客户购车的需求不断在发生变化，我们之前的很多比如日产天籁、丰田凯美瑞等客户再次换车的时候肯定会朝高端品牌走，所以类似奔驰、宝马等豪华品牌依然具有较强的消费潜力，经销商要发展，就必须不断去满足客户的多元需求。”
机会：
抢占高端品牌席位
据了解，目前佛山豪华品牌汽车4S店数量已达到20家，从品牌数量来分，宝马、奔驰和奥迪三个品牌占了半壁江山，宝马6年间在佛山开出了四家店，成为4S店数量最多的豪华品牌。而雷克萨斯和Volvo各有两家店，凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、路虎和捷豹均为1家店，各豪华品牌的分店、城市展厅等更是穿插在各个车城板块中相互呼应。此外，随着保时捷和宾利先后开业，佛山车市往高端发展。
多年以来，利泰集团一直以经营日系品牌为主，很少涉及高端豪华品牌。自2012年以来，利泰集团一举拿下包括奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等众多高端品牌。江黎明在不同场合表示，未来日系品牌的产品竞争力还是相当强劲的，利泰集团不会放松对日系品牌的经营，之所以近年来不断涉足高端品牌，这也是集团发展的需要。
据悉，利泰集团拟在佛山南庄兴建奔驰、雷克萨斯4S店，目前已经完成了公司登记注册，未来将带动禅西、南庄的汽车板块往更高端方向发展。而江门区域的凯迪拉克店已经破土动工，湖北、江西等省份亦有数家高端品牌建店计划。
前景：
“走出去”市场更广阔
2月28日，利泰集团在江西新余的东风日产店正式获得厂家验收，目前已经正式营业，其在新余的广汽丰田也将于本月底开门迎客，至此，利泰集团在江西已经落户5家汽车4S店，按照该集团的规划，在未来3年，将会有10余家4S店进驻江西。截至2013年1月，该集团目前已经拥有各类子公司75家，仅2012年就新增子公司12家，扩张区域遍及江西南昌、新余、黑龙江哈尔滨、安徽宿州、湖北黄冈、云南昆明等地。
江黎明表示，珠三角的车市已经非常成熟，竞争相当惨烈，再加上珠三角地区建店土地问题困难较大，未来投资建店会主要选择去内地市场，一方面能将利泰集团成熟的管理经验带到内地，另一方面投资建店的综合成本也会相对较低，竞争优势会凸显。
在汽车周边产品上做足了功夫，也包括在客户资源的利用和整合上找到了一些突破点，在商家联盟板块互动较多，营造了利泰集团和客户及联盟商家之间共赢多赢的局面。现在的汽车经销行业早已步入微利时代，在这个背景下只有不断围绕客户去做文章，不断给客户提供增值服务体验，企业才能获得新的利润增长点。比如2012年，利泰集团累计为3万多客户提供了免费的交通违章查询及提醒，为1万5千多客户代办了交通违章业务，为客户节省了大量的时间。
