今后当你去购买二手车时，将得到一张二手车技术状况表，车辆一切指标一览无余，主观定价将被“量化”标准所取代。有消息称，《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)已通过商务部审批，正由国家标准委审定，预计将于5月正式出炉，这也是二手车评估的首部国家标准。这部新国标要求，卖方出售二手车时应为消费者提供一份详细的技术状况表，作为二手车交易合同的附件。
二手车将进行技术分级
51汽车编辑就此咨询了市二手车交易市场副总经理朱纲，他告诉记者，二手车市场最让人头痛的就是“一车一价”，缺少行业标准，若消费者不了解行业的真实情况，容易导致自身利益受到损害，而《规范》出台则意味着可以根据标准定价。
从哈尔滨来到嘉兴的黄先生在市区开了一家小餐馆，为了采购方便，他购买了一辆二手面包车，没想到遭遇一连串的麻烦，“当时是通过老乡的介绍，在一个二手车商那里买的，花了2万多元。”但车子到手后接连出问题，最后黄先生花了4000多元才将车子的各类小毛病维修好。
而今后根据《规范》的要求，二手车应进行技术分级，其中5级为事故车，这也意味着，今后消费者在交易二手车时，可以根据需要获取车辆的检测报告。购买二手车的消费者将得到一张技术状况表，作为二手车交易合同的附件。二手车买卖期间，该表格将放置在驾驶室前挡风玻璃左下方，供消费者参阅。同时，此表作为销售方出具的车辆鉴定证明，具有法律效力。在该表上，消费者可清楚地看到车辆的指标，包括车身重新喷漆情况、底盘情况等。
同时《规范》要求二手车鉴定机构经营面积不少于200平方米，有相应的专业检测设备，具备3名以上鉴定评估师、1名以上高级鉴定评估师。朱纲认为，目前就嘉兴市场来说，尚缺乏符合该要求的专业二手车鉴定机构，评估师大多以新车基准价为标准，凭借自身看车经验以及行业默认标准进行判定，主观性较强。
强制报废新规暂未显利好
今年1月14日，商务部网站发布了《机动车强制报废标准规定》。该规定将自今年5月1日起施行，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。新规对私车的报废没有使用年限的限制，但是注明报废行驶里程参考最大值为60万公里。
新规执行后，私家车生命周期更长，不少业内人士认为二手车市场也将受益，情况真的如此吗?市二手车交易市场的销售统计数据显示，1月二手车成交量为2722辆，同比增长50%;2月成交量为1584辆，同比下跌36%。
朱纲表示，从目前情况来看，今年二手车成交量整体平稳，未因新规有明显增长，“暂时影响不大，一般消费者倾向于购买车况比较好的二手车，但是一旦二手车有40万到50万的行驶里程，即使车况好，也可能没有市场。”
“从长远来说，新规对二手车交易是有利的，因为现在很多私家车普遍年行驶里程只有2万公里左右，这也意味着即使进入市场的二手车折旧率低，能开的年头长了，保值性也更强。”有二手车商告诉编辑。
