佛山同悦经销商与车主协商召回事宜，车主们多希望厂家合理置换
上个月央视在“3·15”晚会曝光江淮同悦的车身生锈事件，引发了全国各地车主的强烈反响，尽管江淮官方提出了明确的召回方案，但不少车主依然在各大网站和论坛上提出质疑。
据悉，河南省更有过百名车主联合聘请律师准备进行集体诉讼。在佛山本地，江淮同悦的车主们又是何种情况？近日，佛山某江淮汽车的经销商与部分同悦车主代表进行了一场面对面的沟通协商，车主代表们表达了对江淮厂家方面的召回政策的各种质疑和不满，而要求合理置换新车成为车主们的焦点诉求。
争论一
防锈处理，谁能保证一劳永逸？
据经销商售后方面的朱经理介绍，根据厂家方面的解释，是由于车身的模具涂装工艺孔设置不合理，导致车身侧围外板门槛内处内腔表面涂装质量未达到工艺标准，导致部分车身侧围外板处出现锈蚀，召回方案就是对已经生锈的车辆更换车身门槛处覆盖件，而对锈蚀严重的车辆，将免费更换改进后的车身。对于未锈蚀的车辆，采取在车身门槛内腔注入防护蜡的方式给予防锈保护。
据了解，江淮汽车本次召回的车辆是2008年11月至2011年12月份生产的同悦轿车，由于全国涉及的车辆多达11万辆。该经销商营运总监张经理表示，佛山地区同悦的召回车辆数量大约在300辆左右，厂家的召回时间将会持续到2015年，4S店将依照车主的购车时间来进行预约，对于锈蚀严重的车辆可以优先进行安排，对召回处理后的车辆，针对生锈问题提供5年或20万公里的延长质保。
尽管经销商方面已经依据厂家要求启动召回，但佛山本地车主代表“曙光”（网名）依然提出不少尖锐的问题：“例如在召回的排期内，如果车身由于锈蚀的情况加重而出现安全问题怎么办？部分行驶里程较少，尚未出现锈蚀的车辆，在过了召回期限以后才出现锈蚀是否能够得到妥善处理？保修期过后继续出现锈蚀又如何解决？”他还说：“我的车在召回之前，就已经连续进行过7次切割处理，锈蚀问题依然持续，而且召回的方案也与之前的维修方法差不多，注蜡切割只能是治标不治本”。记者在现场发现，一众车主代表对此观点表示认同。
争论二
更换车架，
拆装过后安全谁能保证？
江淮同悦的召回方案中提到，对于锈蚀严重的车辆，可以进行免费的车身更换，对于这一条召回的措施，与会的车主代表们纷纷表达不能接受。来自广州的车主代表教授（网名）认为，如何判断车辆锈蚀严重到要更换车身，鉴定的标准成为一大问题，“我的车只有一万多公里的行驶里程，但通过用内窥镜查看车身的锈蚀情况，发现车架大梁已经开始出现锈蚀”。
而车主代表海之浪（网名）对此提出质疑：“更换车架，4S店是否有足够的工艺和设备来完成并且做好这个工作？日后出现质量问题找谁算账？”
车主代表YY（网名）则表示，车身更换后，要到车管所备案更改资料等一系列繁琐的手续，各种的人力和时间成本又如何计算？
面对车主代表们的“炮轰”，与会的经销商售后经理也表现出相当的无奈。
争论三
折价置换，二手车只能按照市场打价？
经过一轮对召回方案的讨论后，车主代表们一致表达了要求厂家合理的置换新车的心声。经销商方面表示，由于厂家并没有提出二手车置换的措施，但对于车主们再购买江淮品牌的车型，将会获得较大的优惠幅度，建议车主可以到二手车市场上对自己车辆进行估价。
对于二手评估的问题，车主代表“曙光”透露：他在过年之前把自己的同悦轿车拿到二手市场进行估价，最高达到了3.5万元的收购价，如今江淮被央视曝光之后，同悦车型在二手车市场上迅速贬值，他说：“现在估计2.5万元都未必卖得出，二手车商对于行情的信息都很灵通”。车主代表YY（网名）认为：“同悦的迅速贬值，责任在于厂家的质量问题，江淮厂家方面应该要负起相应的责任。”
车主代表曙光认为，已经对修补切割的召回方案失去信任，江淮方面应该要承担车主的损失，他认为厂家应该提出同悦二手车的收购措施，评估车况进行二手车的定价，好让车主卖掉问题车再从市场上重新选择，或者收购问题车，然后提供相应的补贴和优惠，车主补差价再选购江淮品牌的其他车型。
经销商代表方面坦言，同悦车身生锈召回已经严重影响到其销量和相关的业务，表示将会对车主的意见进行收集，并向厂家方面反映，以最大的诚意争取把问题尽快解决。
