● 道奇 酷威
官方指导价：27.49-29.19万
推荐车型：2013款 两驱智尚版（27.49万）
厂家宣称酷威是一款跨界SUV (专区)，你也可以称它为CUV。CUV到底是什么意思呢？它是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，指以轿车底盘为设计平台开发的，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车。这类车既提供轿车的驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，兼有良好的通过性。听起来很不错，对不对？
● 外观内饰：厚重美国范 做工与科技感提升
酷威车身尺寸已经超越中级SUV，但和全尺寸SUV还存在一定差距。领先的2890mm超长轴距，可以营造出类似MPV式的宽大乘坐及载物空间，这绝对是酷威的一大亮点。所以在这个级别中，和酷威定位相同、配置相近的竞品车型不多。
道奇酷威的外形则是典型的美式肌肉车，充满肌肉线条的外形，喜欢肌肉车的人一定会爱上这股子“劲儿”。酷威经典的“厚重”前脸造型，似乎在向大家暗示道奇车型皮实耐用的品质。
相比于前脸来说，酷威的尾部就显得平淡了许多。除了“双环形”LED尾灯以外，并不会吸引太多人的注意。所以，尾部并不像前脸那样富有强烈的“个性”。
新酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比起德、日系主流车型来说，酷威的中控台仍然显得有些保守，看着缺乏同时代车型的美感和现代感，而且内饰风格和粗犷的车身造型似乎也有些不搭。
● 乘坐空间：第三排一般 储物空间丰富
作为一款跨界SUV，酷威的前排空间并不令人担心，因为单从它的车身尺寸来看，就已经让人对它的内部空间有了美好的憧憬。而实际体验中，新酷威无论是空间还是驾驶视线，都非常不错。
第二排座椅同样可以前后调整，为了让第三排乘客更宽敞舒适，第二排座椅可以稍稍前移。经过实际测量，第二排座椅可以前后移动15cm。
如果第三排有乘客的话，那么第二排的座椅需要调至最前，这样才能让第三排乘客的空间最大化。不过经过实际体验后发现，将第二排座椅调至最前后，第三排腿部空间比较宽裕，腿部不会再紧贴着前排座椅靠背了。
和不少底SUV一样，酷威的第二、三排座椅可以折叠放倒，最终扩展成为宽敞的内部空间。具厂家介绍，放平后酷威的终极最大内部空间达到了1914升，它可以塞进10个行李箱。
● 动力底盘：动力平缓 整体注重舒适
新酷威仅仅搭载一款2.4L的自然吸气发动机，对这个尺寸不小，重达1831kg的身躯来说真的是有些小马拉大车的感觉。事实上也在预料之中，匹配6速手自一体变速器后，整体的加速显得很平顺，却不要期待有什么爆发力了，而且油耗着实不算低（工信部综合油耗9.9L/100L）。
底盘的设计与菲跃是一个样的，采用的是多连杆独立后悬，四驱系统只有在后续的旗舰车型上才会配备。这套悬挂支撑如此重量级的躯壳依旧显得坚韧不屈，滤震性相当不错。
● 车型点评：选择道奇酷威是一件倍有面儿的事，当然，这不用依靠品牌，仅仅是该车自身散发的气势就可以达到这种效果；不过其动力表现并不是特别显眼，也只能在空间、配置等方面进行弥补。如果你是一个霸气外露的汉子，倒不妨考虑一下这个同样霸气的美系跨界SUV。
