2012年三季度北京二手车成交情况分析，9月份京城二手车交易北京市内过户中以旧换旧比例虽然较8月份下降了11.9个百分点，但仍然连续5个月高于65%，二手车库存及经营风险依然很大。二手车虽然交易占比有所下降，但价格优势使其交易量仍占市场主导地位。
北京二手车成交情况
1.2012年9月份北京二手车成交67100辆，同比增长46.8%，环比增长16.9%，环比增幅达22个百分点。新旧车交易比例1︰1.24，二手车成交量超过新车销量24.3%;二手车外迁率51.49%。
2. 2012年1月—9月北京累计成交二手车504100辆，同比去年244042辆累计增长106.6%，较前8个月同比增幅回落13.4%。
3.北京2012年前9个月旧车成交量累计超过新车销量16.7%，月均交易二手车56000辆。
(三)亚市新旧车交易情况
1.亚市9月份新车出库同比增长18.53%，环比增长2.83%。
2.亚市1月—9月新车出库同比增长29.07%，占京城新车交易总量的21%。
3.亚市进口车9月份销售同比增长12.33%，环比增长0.47%。
4.亚市1月—9月进口车销售累计同比增长17.05%，占京城进口车交易量的33.4%。
5.亚市9月份二手车过户量同比增长106.3%，环比增长6.8%，外迁占35.7%，本市之间过户占64.3%。
6.亚市1月—9月二手车过户量累计同比增长150.5%。
三季度二手车市场特征分析
1.北京老旧机动车淘汰更新补贴政策进入倒计时，推高三季度京城二手车交易，并有效促进了新车销售。
(1)2012年三季度北京成交二手车185100辆同比去年增长52.5%，环比二季度增长7.8%，比今年一季度增长25.7%。
(2)9月份京城二手车交易67100辆，创历史最高纪录。
2.二手车外迁率连续两个月小幅回升，有利于降低京城二手车库存压力，但京城二手车库存目前仍处于高位。
有关数据显示：9月份京城二手车交易北京市内过户中以旧换旧比例虽然较8月份下降了11.9个百分点，但仍然连续5个月高于65%，二手车库存及经营风险依然很大。
3.北京老旧车淘汰补贴办法和外埠二手车限迁政策持续引发京城二手车供需及市场结构的调整变化。
(1)国Ⅲ及老破旧车交易显尴尬。
1)国Ⅲ车车况尚好，但限迁政策导致收车价格低于车主心理预期，性价比失调，交易遇冷，车主惜售，出现阶段性沉淀现象。
2)老破旧车处迁困难，价格甚低，淘汰动力不足，车主惜售沉淀等待报废，即使北京内交易过户也多为保号过渡，等待适时置换新车。
(2)京城二手车市场目前呈现两头热、中间凉现象。
1)国Ⅱ以下及国Ⅳ车热销。
国Ⅱ以下二手车虽然交易占比有所下降，但价格优势使其交易量仍占市场主导地位。国Ⅳ车年限短、质量好、不受限，交易呈上升趋势。
2)国Ⅲ车遇冷。
亚市数据显示，国Ⅱ以下二手车拍卖交易占40%，占比呈下降趋势，国Ⅳ车占交易量的30%，呈上升态势，国Ⅲ车占20%，占比增长乏力。
(3)调整产品定位，扩展销售渠道。
京城国Ⅰ、国Ⅱ车资源供给减少，交易占比下降，国Ⅳ车资源增加销售上升促使京内外二手车经销商适时调整产品结构和市场定位，扩展新的销售渠道，以适应市场供需的不断变化。
4.二手车流通链又增新环节
随着全国二手车流通网络横向特别是纵向的延伸发展，催生了各区域接力式多级批发环节，全国二手车流通网络体系在市场供需变化中不断调整和创新发展。
