最近，各种级别的车辆纷纷扯起降价大旗。先是四月份威乐系列最高降价15000元，令这个级别的车型降价迎战；接着是中高级车市燃起战火，马自达6、蒙迪欧等中高级车型为了围堵今年的重点车型凯美瑞也公开表示降价；再就是北京现代全系车型也在上两周由官方公布降价8000至19000元……一场车市整体价格“跳水”正在上演。
谁是降价最大的赢家？毫无疑问是消费者。那么一直持币观望的消费者眼下是否该出手了？
□车商意见
许多接受记者采访的车商都认为现在是出手的时机。最先降价2万元正面迎战凯美瑞的一汽马自达经销商佛山合自达徐建均总经理认为，今年五六月中高级车的这轮降价是凯美瑞引起的，众多中高级车为了围堵凯美瑞纷纷跟风降价，中高级车的降价又逼得其他低档些的产品降价，从而引发整个车市的降价。但现在凯美瑞已经上市，神秘面纱已经揭开了，凯美瑞今年的汽车市场也趋于稳定。故他认为今年车市再有一轮降价的可能性极小。
其次，从销售的角度来看，这个季节是销售淡季，往往这种时候厂家与经销商都会加大力度促销，年底估计厂家也不会有新的价格促销出台了，因为这一轮的价格对于马自达等而言，已经是价格底线了。在降价不降质量的情况下，厂家没有更多的空间进行价格调整。
北京现代泰鑫店负责人武自强也认为，现在是出手的最佳时机。他分析，一个车型是否降价，主要是看它的配件成本。从7月1日，国家将对汽车合资企业的进口配件关税实行下调，调幅从25%降至10%。关税下调后，车的进口配件方面的成本就会降。
不过他分析道，在进口配件成本下降的同时，汽车的车壳等另一些由国内生产的配件正在遭遇原料涨价。比如钢铁、镀锌板等都在涨价，其中镀锌板价格上涨了150%。如此巨大的涨幅，令合资厂家在享受成本下降的同时承受涨价。当然更纯粹国产的汽车成本就更加不用说了。总体看来，今年汽车生产成本再降的可能性不大，故直接导致车辆价格再下降的可能性也不大。
南海合福销售经理张耀宏觉得，经过好几次的降价，大部分车型，特别是一些上市时间较早的车型，已接近成本价，再往下降的空间不大。以福特蒙迪欧为例，经过年初的大幅降价及现阶段的优惠，与同级车相比，价格已有约3万元的优势，厂家及经销商已经把最大的“着数”给了消费者，再往下降的空间已经非常小。
□市民意见
为买车已经准备了一年的阿甘最近终于出手了，他告诉记者，车价已经降到一个比较合适的点，再等下去，恐怕过了这个村就没那个店了。
阿甘看中的那款中档车，上市时价格突破20万。纵然是喜爱有加，但当时车市正处在降价风潮初期，阿甘坚信该车价格一定会降，于是他眼睛盯着车价牌，手却捂紧口袋。今年五一，车市价格大战风起云涌，车商们明降暗降各出奇招。阿甘看中的那款中档车终于抵挡不住这股潮流，价格一下优惠了2万元。守得云开见月明，趁着上个星期汽车文化大汇演的热闹劲，阿甘笑呵呵地去把新车开回了家。
多数接受记者采访的消费者认为，眼下车市整体降价当然是出手的最佳时机，但主要还是要看自己的需要。消费者陈先生认为，如果今年有买车计划的话，可以考虑出手了。因为虽然从长远来看，汽车的价格肯定是要降的，但相信经过这一轮降价后车市今年价格不会再有大波动了。但如果不急着用车，今年没有计划买车的话，等到明年肯定还有新的降幅。
