４月２５日，备受瞩目的广州丰田第一款车型凯美瑞首次亮相。当天，凯美瑞并没有对外公布价格，从现场亮相的新车来看，国产凯美瑞源于丰田在澳大利亚一款叫做ＡＵＲＩＯＮ的车型，与此前广为流传的北美版佳美有较大的差别。
配置“仁者见仁”？
凯美瑞整车尺寸分别为长４８２５ｍｍ／宽１８２０ｍｍ／高１４８５ｍｍ，配备ＡＺ ２．０Ｌ或２．４Ｌ四缸直列式１６气门双顶置凸轮ＶＶＴ－ｉ发动机，最大输出功率分别为１０８ＫＷ和１２３ＫＷ。２．０Ｌ发动机匹配阶梯状４Ａ／Ｔ变速箱，２．４Ｌ发动机匹配５Ａ／Ｔ手自一体变速箱。
在发布会现场，有记者质疑国产凯美瑞以ＡＺ２．０Ｌ或２．４Ｌ四缸直列发动机、４Ａ／Ｔ变速箱和５Ａ／Ｔ手自一体变速箱的动力操控搭配冲击“国内中高档轿车第一”是否存在困难。广州丰田执行副总经理袁仲荣表示，国内汽车市场开始呈现多元化的需求，消费者对动力操控的评价也是“仁者见仁，智者见智”，凯美瑞比前一代佳美有很大进步，在各方面表现达到了均衡的效果。
记者见到，国产凯美瑞比北美版的新佳美外观更加保守、典雅，同样保守的还有它的发动机。考虑到３．５排量在国内不是主流，国产凯美瑞弃ＡＵＲＩＯＮ排量为３．５升的２ＧＲ－ＦＥ Ｖ６发动机，采用２．０Ｌ的１ＡＺ－ＦＥ和２．４Ｌ的２ＡＺ发动机。这样做同时避免了与同品牌的锐志、皇冠等大排量车产生更多冲突。
业内据此分析，国产凯美瑞采用了澳大利亚版新佳美的内敛造型并降低了排量，在车型性格上更加偏向了类似雅阁的均衡路线，表明了凯美瑞并不回避与雅阁的碰撞，直接抢占以雅阁为首的中高档车主流市场的意图明显。
“王者”面临考验
对于外界关心的凯美瑞以及广州丰田的发展战略等问题，发布会现场袁仲荣对本报记者表示，凯美瑞的价格究竟将比锐志高还是低要等５月下线时才能揭晓。今年全国６万辆的产销目标，广州丰田将全力以赴，没有考虑过未能完成目标的情况；广州丰田与一汽丰田在产品的差异上，广州丰田将走引进丰田主流车型的路线。
主流车型路线表明广州丰田在车型引进上将锁定丰田利润丰厚的畅销车型，联系到广汽在本田项目上的成功经验，广汽丰田未来的盈利能力值得期待。
随着上市活动的一步步推进，各种信息表明，凯美瑞低价推出的可能性正在逐步增大，最大的可能是参考锐志的低价和拉长价格线的策略。但与锐志相比，凯美瑞的优、劣势也很明显，凯美瑞的品牌号召力明显强于锐志，但锐志的后轮驱动获取了庞大的差异化市场。
业界对于凯美瑞今年６万辆的产销目标的担心还来自销售网络方面。广州丰田专门为凯美瑞打造出全新的销售渠道“广汽ＴＯＹＯＴＡ”，全球率先导入ｅＣＲＢ电子化顾客关系管理系统，目前已经有１２０多家经销商加盟，但在５月凯美瑞下线时只有１００家能开业。全新网络在服务上的优势能否弥补目前数量的不足目前也是一个未知数。
链接：凯美瑞低价猜想关键词
均衡的定位、主流市场路线、相对低的排量、高国产化率、直面雅阁的市场意图、６万辆产销目标等
