■右侧的大塌方处为我们车走的路，左侧为茶马古道，现在是背包族的挚爱
陆风西藏探险队自4月7日从佛山启程后，探险队员把自己每天的经历记录下来发给我们的记者。其中有一些是途中发生的故事，有一些是描述路上的风光美景，还有一些是讲述碰到的困难等等。从这周开始，我们对队员发回来的日记心得进行整理，选发一些精彩的片段。本周我们刊登的是探险队在云南境内的故事。
时间：4月7日12时
路线：广东佛山-湛江-广西南宁
行驶里程：680km
几个月的期盼，甚至是几年的期待，我们终于踏上了西藏的征程！
人在车里以100以上的时速移动，但心却飞得更快，早已飞到了神山圣湖，太渴望呼吸新鲜空气了！我喜欢在路上的感觉。
时间：4月10日20时
路线：昆明-大理
行驶里程：350km
今天已是行程的第四天了，按计划应该在中甸了，但实际上我们已拖后。因为出发当天已是中午12时，当天不能到百色，导致第二天的路程全是山路，车根本提不起速，只能夜宿兴义。第三天，到昆明后天色尚早，本可继续赶路，但为了和e族云南大队聚合，决定在昆明停下。
第二个原因是因曲靖到昆明的高速公路正在拓宽，路面全被挖烂，成了最理想的入藏前对车辆的检验，结果不甚理想，也许是我们车速快，发现车有些问题，于是到维修厂检查完车辆后再出发，而且收费也有点离谱，二号车换了水箱和检查了灯光等一些小问题，收费高达２１００多元，后来在我们反复的交涉下，才说算错了价格，吓得其它两辆车也不敢再检查，但却耽误了一天的时间，这是严重的失误。
时间：4月11日
路线：大理-丽江
昨晚12时多才到大理，一早大家自由活动，逛了逛大理古城，发现除了卖银器的店铺就没其它可看得了。
时间：4月12日
路线：丽江-香格里拉
２００多公里的路程，却走了一天，一是路不好走，二是要停下拍照的地方多，走走停停。
时间：4月13日
路线：中甸-德钦-盐井
行驶里程：260km
中甸至德钦全程柏油路，但弯太多，刹车片会过热，甚至都能看到冒烟，因此要多停车散热。
过了梅里雪山路况变差，路上时有塌方发生，路过海拔４０００多米的白马雪山时，大雪纷飞，车开始打滑。随着海拔的降低，车澜沧江着奔行，沙石路面尘土飞扬，排骨路面，雾灯都颠掉了一个。晚上十时才到盐井，泡了个热腾腾的温泉，CDMA没讯号，没能发图！
时间：4月14日
路线：地盐井-芒康-左贡
行驶里程：260km
这一天是出发以来最艰难的一天。
早上去看盐井，被热情的藏民带到山下江边看了个够，可再爬上山来那就是个异常痛苦的过程，在海拔2700米的高原，落差7、800米耗尽了我们所有的体力，其中一位队友在痛苦的爬山时，喘着粗气大呼上当，他以为我们要去采的盐花就像树上开的花那样，没想到几乎和冰溜子一样。
车队快到芒康路过一乡镇小学门口时，头车向几个小孩发送文具，当三号车开到时几十个小孩蜂拥而至，三号车怕引起麻烦，开窗给他们点糖果便开走了，当开出几公里后，后有摩拖车飞速赶上，拦在车前说刚才在校门口压了一位学生的脚，我们下车看，一小孩脚趾肿起。接着又有几辆摩拖车飞速赶来，每个人胸前都挂着教师证，他们对我们不依不饶，硬说我们压了人还逃跑，最后赔了3500元才放我们走。
以前总觉得西藏人纯朴，可这个学校人民教师的行为让我汗颜，奉劝每位要去西藏的朋友在对小孩子送文具或其它东西时，不要在乡镇、也不要在小孩多的地方，以免引起不必要的麻烦。
过了芒康走在望左贡的路上先是沙石路面，尘土飞扬，翻越了一座高达４０００米的山后，天黑了，在大雪纷飞中，我们又翻越了一座高达４０００多米的大山，因路面结冰打滑，车子全挂上四驱缓缓通过，每位成员都出现了不同程度的高原反应，其中两个女孩犹为严重，深夜才到左贡县城。
时间：4月15日
路线：左贡-邦达-八宿
行驶里程：200多km
今天的行程较为轻松，一是修车，二号车的排气管有问题，废气老从手刹的位置窜进车内，害得一车人过雪山时，车外冰天雪地，车内也得开空调，裹上厚厚的羽绒服，虽然冷些，也比被烟熏过去强啊。二是让高原反应的队员好好休息一下。
左贡到邦达的路很好走，全是柏油路，到邦达后，因有领导车队要经过，封路两个小时，放行后，车队开始翻越茫茫雪原，特别是翻越４７００多米的业拉山口时，路上积雪厚达半米，但放眼四周，景色蔚为壮观。
比较危险的是当车过了怒江大桥后，天下起了雨，路面湿滑，右侧是江水，左侧的山是沙砾岩层，随时都会有塌方和飞石。有惊无险的通过后，晚上7时（西藏八时天还是亮的）到达八宿，本想再赶往然乌，但打听到往然乌的山上正下大雪，一饭店老板告诉我们说，他来这十几年了，第一次看到这边4月份下这么大的雪，平时一小时的路程现在恐怕三小时也过不了，只好住下，但第二天早上又不能出发太早，我们可不想当排雷车队。（见习记者 李佳）
