在本届广州车展上，本田（中国）Acura事业部部长清水保匡先生在接受媒体采访时表示，Acura短期内不投放小排量产品。
关于金融危机
问：这次金融危机中，日系车所受到的影响比较少，Acura应对危机时采取了哪些策略？
清水保匡：关于Acura如何应对金融危机的影响，尽管受到金融危机的影响，中国市场的增速放缓了，但是和欧洲，以及美国市场相比，中国市场还是非常有潜力的，虽然增速是在放缓，但市场整体还是在增长。在这种情况下，越是市场不景气，消费者越会购买一些品质好，值得信赖的产品和品牌。经历这次金融危机后，我们更加清楚地认识到强化品牌建设的重要性，Acura进入中国市场以来，我们一直把强化品牌建设作为重点，今后这个工作的重点不会改变。
问：你们希不希望中国政府会有一些救市的措施出来？
清水保匡：我们倒是希望政府能够对于顾客提供更多一些鼓励消费的措施，其结果能够促进市场的发展，事实上这也是对厂家最大的支持。
问：新消费税的实施对我们的销售是否造成了影响？另外随着油价的上涨，对燃油税的讨论也比较热，企业对燃油税的态度是怎么样的？
清水保匡：消费税上涨是国家宏观调控措施，自9月份上涨之后，我们相应调整了车辆的价格，在目前来看，还有一些企业没有调整销售价格，但是我想这也是迟早的事情。消费税的调整，可能影响顾客的购买，但我们觉得只能耐心等待消费者逐渐熟悉调整之后的价格。
关于燃油税，我们在燃油经济性方面，有很大的优势，我们对出台燃油税持欢迎态度。
关于竞争对手
问：现在国家都是倡导环保，然后大排量税也上涨，为什么09款的TL还要把排放量提升到3.5？还有就是TL的竞争目标。
清水保匡：首先是关于09TL提高排量的问题，其实提高排量并不意味不环保，作为Acura旗下最有代表性的一款轿车，提高排量是为了更加强化他的运动性能，提高驾驶乐趣。
关于他的竞争车型，TL这款车型不指向哪一款车是它的竞争车型，如果硬要说或许与雷克萨斯旗下的一款车型形成竞争关系，但和雷克萨斯相比，TL是完全不同的性格。
问：雷克萨斯推出了驻车辅助系统等，我想问一下，讴歌在人性化配置方面有哪些独特的想法？
清水保匡：雷克萨斯最近推出的驻车辅助系统，这样的系统，在本田日本国内的车型上也有这个技术，把这个技术投放到某一款车型上是比较简单的，但对于Acura品牌来说，我们更需要强化的是驾驶乐趣，所以我们把更多研发的重点放在诸如SH-AWD这样的能够提高驾驶乐趣的核心技术的研发方面。
问：作为一个稍微晚一点进入中国市场的Acura品牌，请问用什么样的方式来对抗像宝马、奔驰这样的豪华品牌？
清水保匡：和其他豪华品牌相比，我们进入中国的时间比较晚，一个豪华品牌在市场上要取得成功，并没有什么特别的战略，重要的是在众多的豪华品牌当中，如何把Acura的特性和理念传递给消费者，这是我们工作的重点。在产品方面，我们有非常鲜明的特色，追求运动豪华，我们也提供最高水平的服务，以这两点为核心打造品牌，树立品牌形象。
问：Acura过去几年在中国的发展，您觉得达到当初进入中国的目标没有，如果需要总结的话，你觉得有哪些地方欠缺或者要加大力度？
清水保匡：对于进入中国这两年的发展情况如何评价，Acura从2006年9月份进入中国市场，在最初由于土地的审批程序不熟悉等原因，我们花费的时间超过了预期，在第一年只有三家特约店开业，比预期慢很多，但是就目前情况来看，特别从去年4月份，MDX上市之后，带动了品牌整体的销量，同时特约店的建设也基本赶上我们初期所设定的目标。今年年初的时候设定了2500辆的销售计划，预计全年的销售量会超过这一目标，所以不管是销量，还是特约店的建设，尽管初期受一些因素的影响，有些滞后，但目前已经达到一个正常的水平和预期的目标。
关于经销商网络
问：广本为讴歌提供售后服务方面的帮助，现在怎么样的？
清水保匡：在最初的时候，由于我们在全国的特约店比较少，所以在没有特约店的城市，我们选择了广州本田的一些优秀4S店给Acura车主提供服务，但随着我们自身的网络越来越多，我们正在逐步解除和广州本田特约店的合作关系，希望在全国销售网络达到35家的时候，我们和广州本田特约店的合作基本告一段落。
问：清水部长提到今年年底经销商达到20家，明年35家，而雷克萨斯在过去几年中发展得比较快，由于网络发展过快，经销商利益造成很大的损失，我想问你们是基于什么样的规划，制定了35家的计划，如果明年不是很理想，这个计划会不会受影响？
清水保匡：我们在特约店的经营者选择上有三个标准，第一个作为一个豪华品牌，我们希望经营者能够理解Acura提供最高服务的理念，那么同时有能力把这个服务理念落实到工作中，这是我们选择特约店经营者时最看重的一点。第二点作为豪华车的经营者必须要具备相应的经营规模，资金能力。还有第三点要有一个非常好的土地位置，以这三点为标准进行了经营者的筛选工作，在进入中国之后，在最初的阶段我们摸索了很长时间，初期的推进进度比较慢，进度有些滞后。但从这段时间来看，逐渐追赶上了步伐，到今年年底，我们计划有20家特约店投入运营，明年的目标是35家，目前我们已经签订意向书的已经是超过30家，所以完成计划应该不是问题。每一家特约店开业之后，销量都是非常的稳定，能够达到每月25台左右。这个也和我们初期的目标基本是一致的，可以说从初期对特约店选择标准的把控以及开业之后的销售情况看，已经基本达到了我们初期设定的目标，最初的慎重也是强化品牌建设的一个环节。
问：讴歌有没有考虑投放小排量车型。明年Acura的网络布局要增加到35家，销量目标大概会提高多少呢？
清水保匡：Acura品牌进入中国的时间还比较短，要树立运动豪华的品牌形象，目前来看，还需要大排量车型，强劲的动力来支持品牌，短期内，没有投放小排量产品的计划。
第二个关于明年的销售目标，明年计划在全国建成35家特约店，每一家特约店目前的销量都比较稳定，基本上达到20台到30台之间，明年35家特约店并不是都从年初开始营业，我们会根据开业时间的规划情况，最终来制定一个高精度的销售目标，计划下个月发布。
