昨天，第六届广州车展正式拉开帷幕。据悉，本届车展有超过20款新车发布和公布价格。尽管今年全球车市低迷，但并没有阻挡住汽车企业对广州车展的热情，许多厂家纷纷借新车上市来重振岁末车市，争夺三分天下有其一的华南市场。
中外汽车厂家对广州车展寄予厚望，希望通过车展拉抬人气，力争在今年最后一个多月有好的表现，也为明年的发展奠定一定基础。众多汽车厂家积极采取措施应对当前的低迷车市，同时对明年的车市持谨慎乐观态度。
■本报记者 杨柳/文 见习记者 郑琳东/图
多款新车争先亮相
参加车展，新车亮相当然是车迷们最关心的话题。记者在18日广州车展媒体开放日，感受到了汽车厂家借年末车展推新车的强劲势头。此次广州车展虽然处于全球金融危机的低迷期，但仍有22款新车全球首发，包括13款国产车型和9款进口车型，其中东道主广汽集团在车展上就发布了三种类型共四款自主品牌概念车，包括先进混合动力概念车AHEV、纯电动汽车AEV、新概念4门轿跑车以及集团品牌车标。
这些新车型中有不少车迷期待已久的车型。小型车有上海大众斯柯达晶锐。而中级车中重头戏也不少，广州本田新思迪1.8L型号的发动机是雅阁2.0L发动机技术的1.8L版本，相信此款车会是车迷主要关注的车型之一。另外，帕萨特CC、新嘉年华等车型都非常让人期待。
此外，在进口车方面，比较令人关注的是全新讴歌TL，它采用了新开发的全铝制3.5升VTEC发动机，最高功率提升到285马力，而国产沃尔沃S80将首次与消费者见面，最终的上市时间大约在明年年初。其他像大众旗下与高尔夫同平台的Scirocco双门轿跑车、三菱Eclipse（日蚀）等进口车都成为车迷们关注的车型。
中外汽车厂奋力比拼
尽管从规模上而言，广州车展略逊上海和北京车展，但由于有珠三角地区强大的市场支撑，其影响力向来不容忽视。而且，由于华南地区汽车消费力强劲，故此许多海外汽车厂商各出奇谋，广州车展成为品牌的宣传争夺战。
广州本田、广汽丰田、东风日产这三大日系合资企业自然不用说，他们做足功课，布置豪华大气的展台，使本届广州车展有一半展厅的面积都被日系车占据。此外借助华南市场的强大消费能力，欧美合资品牌也以强大阵容出现在广州车展在展馆内，上海大众汽车再次与大众（中国）、一汽大众联手，以家庭式阵容参展，上海大众除了展出旗下的所有车型外，还展出了采用柴油发动机作为动力的Tiguan 2.0 TDI、以环保燃料为动力的途安2.0EcoFuel等绿色车型。
上海大众华南分销中心总经理傅强接受记者采访时表示，华南市场靠近香港，在汽车消费方面的一些观念问题，使日系车有销售优势。但从市场上来看，欧美车系在华南市场的前景非常不错。傅强还称，上海大众之所以花重金选择朗逸飞艇在展馆上空巡游，就是希望给市民传递朗逸的品牌内涵。
开源节流避过金融危机
尽管多款新车亮相广州车展，汽车厂商也花心思投入广州车展，但有业内人士指出，各汽车巨头在广州车展上表现乏力已是不争的事实。
受金融海啸肆虐，美国、德国等世界主要发达国家经济出现衰退，对国内股市、房市、车市都带来巨大冲击。自今年下半年开始，由于消费者购车意愿下降，也开始出现低迷不振，许多汽车厂家不得不削减去年年底定下的全年销售目标。广州本田执行副总经理姚一鸣在车展开幕前夕曾表示，受雪灾、洪水以及金融风暴的影响，广州本田今年的汽车销量受到一定影响。原计划全年销售34万辆，现在减低为32万辆。
除合资品牌调整销售计划，自主品牌也受到了影响。长城汽车董事长魏建军在广州车展现场表示，长城汽车在国内市场增长不理想的情况下，加大国际市场开拓，最近一次出口阿尔及利亚700辆长城精灵小轿车。记者采访的许多汽车厂家都采取了过紧日子的措施，如降低旅费标准，节省办公用品，减少出国考察等。
明年车市谨慎乐观
许多在车展上接受采访的汽车厂家都认为，中国汽车市场虽然暂时遇到困难，但中长期继续向好。他们对明年车市保持谨慎乐观的态度。
姚一鸣认为，明年广州本田的销量估计可以增长5~10个百分点。大众（中国）总裁范安德说，受全球经济不景气影响，中国车市遇到了一些困难，但是大众汽车今年在中国的目标仍然可以实现。他认为中国汽车市场继续增长的大趋势不会改变，明年的车市还会继续有所增长。丰田汽车公司专务董事、中国本部长佐佐木先生在车展发布会演讲时指出，当前全球汽车产业面临的形势相当严峻，但是丰田在中国的表现依然十分出色。预计今年的销售业绩会比去年提高20%，达到60万辆。从中长期来看，中国市场作为有潜力的市场将会继续发展，丰田将继续强化产品投入，明年的目标是超越今年的销售业绩。
