购车网讯：4月26日，按往年的天气南方大部分地区早已进入夏季，但今年却有点反常。北风夹着绵绵细雨从脸上刮过，让人感觉到丝丝寒意，不过位于肇庆的广东国际赛车场内异常热闹，众多媒体记者共同参加了由东风雪铁龙主办的“焕然新绅，东风雪铁龙C5深度体验之旅”活动，好好过了一把赛车瘾。
提供试驾的车辆一字排开
据了解，本次活动是由东风雪铁龙主办的活动，于2010年3月-6月在全国近30个城市以四线并进的方式陆续展开。广东的地点是广东国际赛车场，活动持续三天，来自广州、深圳、佛山、东莞等珠三角的车主和媒体记者们分批进行了深度试驾。
接待人员
东风雪铁龙培训老师在为试驾者作产品讲解
雪铁龙汽车公司是法国三大汽车公司之一，雪铁龙品牌创立于1919年，至今已有91年的历史。让人值得称赞的是，雪铁龙引领了世界汽车工业的发展，多项技术一直遥遥领先，创造了无数的神话。C5是雪铁龙第九代车型，也是多位法国总统的座驾，在国际上获得了40多项荣誉。目前国产C5是在雪铁龙新C5的基础上，针对中国的情况改进的，其目标客户直指宝马3系、奥迪A4L、凯美瑞等中高端品牌。
在国内，有着众多的雪铁龙拥趸，他们懂得享受法国车的浪漫，还有欧洲车一流的操控及安全性。本次的试驾会实际上也成了众多车主和媒体的交流会，大家对东风雪铁龙的评价颇为之高，对C5的操控性和安全性也赞不绝口。
购车网编辑试驾中
东风雪铁龙在引进新C5这款车型的时候，综合考虑了国人对汽车的诉求，相比上一代C5的轮廓更加饱满，相比同级别的其他车型，C5没有杀气腾腾的折线，慈祥的面容和身形会让你在第一眼看到这款车型后对之产生好感。与当前所有雪铁龙车型一样，C5也采用了家族标志性的双人字向两边延伸构造的格栅，这种设计巧妙地避免打开发动机盖时，为了避让品牌Logo另外开出一条缝线，保证了前脸整洁与完整。两道平行的宽镀铬饰条一直延伸到两端的前灯，为车身增添了平稳与大气。前灯的尺寸更大，双氙气前灯在同级别车型当中非常少见，与凯旋一样，C5前灯中负责近光的两个氙气灯也具有转向随动功能。除了两道标志性的镀铬饰条，位于保险杠下端的大尺寸进气口也为C5的车身增添了几分稳重和扎实的感觉，这个进气口呈一个扁平的U字形，降低了整车的视觉重心另外，进气口的边缘也采用了镀铬饰条装饰出来。雾灯被安排在这个大尺寸进气口的两边，形状酷似两个缩小版的前灯。C5的发动机罩非常饱满，两道隆起的折线由前风挡一直延伸到前格栅，不怒自威。
教练为试驾者作试驾讲解（科目一）
教练为试驾者作试驾讲解（科目二）
新C5的内饰风格充满了简约的科技感，面板采用软质材料覆盖，手感柔和又不宜留下难看的划痕。新C5的多功能中央固定式方向盘采用缝合真皮包裹，无论是皮质部分还是金属部分，手感都非常细腻，方向盘的大小比较合适亚洲男人的手型，对于女性来说，有些偏大。作为一款B级车，它的车内空间已经足以满足日常使用的需要。国产C5的前排座椅更薄，为后排预留更多的空间。同时，后排中央扶手经过重新设计，更大宽大舒服。雪铁龙新C5的前后排座椅都采用了类似航空式座椅的设计。
展车
科目二场地
国产C5有2.0L、2.3L和3.0L三种排量发动机，其中2.3L发动机将作为主力车型。从整个试驾过程来看，C5的动力相当出色，方向盘与油门的配合十分默契。在赛车道上，购车网编辑在雨中驾驶C5，踩着油门，动力源源不断，提速很快，在弯道急刹车时能感觉到ABS的作用。高速行驶时，雨天的路面相当滑，这时C5的ESP就起作用了，对于驾驶过程中保持车辆稳定性和安全性提供了很大的保障。编辑发现，行驶过程中，车内出奇的安静，只有69分贝，比其他车型低了3分贝，这与C5只有0.29的风阻系数和完美的隔音效果密不可分。C5的悬架总体偏软，在颠簸的路面上行驶时，出色的悬架能够过滤掉大部分振动，即便是快速通过减速带，车内的振动也很小。除了这些，C5的油门和变速器也表现出一种平和、顺畅的姿态，如果不是刻意去深踩油门踏板，整个车辆的行驶状态非常平稳。针对那些追求运动的消费者，C5的变速器配备了S（运动）模式，在这个模式下，变速器在更高的发动机转速时加挡，电子油门响应更加直接，C5的脾气瞬间由温顺转成了暴躁。
前排座椅
后排座椅
值得重点一提的是，C5对转向指令的响应迅捷，转向助力无论是在低速还是在高速状态下都能把握在最恰当的程度上。通常情况下，助力介入过多，转向反应就会变得迟缓；助力介入过少，沉重的方向盘对于专业车手来说不失为上乘的调校，但对于多数普通驾驶者来说恐怕就是一种折磨。所以能够在转向轻盈的同时做到反应敏捷，这是C5值得炫耀的地方。同时多年征战WRC也为雪铁龙积累了不少底盘调校方面的经验。前麦弗逊独立式、后多连杆独立式悬架在保证舒适性、稳定性和操控性的同时还能降低行驶时的路噪。C5的制动性能也具有质感，当右脚踏上制动踏板，脚下的可踏下行程似乎永无殆尽，无论你多么使劲，制动踏板仿佛总是很愿意保持在一定的位置，而这时候，车速早已大幅度降低，让驾驶员永远都对制动踏板很有信心。
方向盘及中控台
六速手自一体变速箱是PSA与爱信公司联合开发的产物，拥有S运动模式和雪地模式。这款变速箱的换档动作顺滑，你不需要多加力就能让整台车轻松地徜徉在60-100公里/小时中间的任何一个速度，无须额外提高转速，随着油门的深浅，速度的调配非常优雅。自始至终，听到的是低沉毫不刺耳的发动机声音，很悦耳。这款2.3升发动机是PSA专为中国市场开发的新产品。值得一提的是，六速手自一体变速箱与2.3升发动机的搭配非常适合市区走走停停的路况，更加细腻的齿比势必带来更加经济的油耗指标。
ESP电子稳定系统
东风雪铁龙为国产C5的高端版本配备了固特异Eagle F1高性能轮胎，这款轮胎不但可以在急速过弯时提供极强的抓地力，在湿滑路面上更有上乘表现。这主要是“极端V型花纹设计”确保胎面沟槽的积水从中心向两侧胎肩顺畅排出，提供了良好的湿地排水性。同时借具有高分子间结合力的胎面“排水防滑硅胶配方”使得车辆在雨天紧急制动时获得绝佳的湿地制动距离。
（编辑：小欣）
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