奔驰，这个拥有百年历史的汽车品牌，在世界上的地位十分可谓。作为奔驰旗下的一款商务车型，E级也拥有了不少簇拥者。全新一代的奔驰E级目前已经到店，在这里我们用图解方式解析第八代E级，与第七代E级不同之处。
说到第八代E级，那就不能不提到第七代E级。第七代E级与2002年1月15日在布鲁塞尔车展上首次亮相。全新奔驰E级延续了椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感。这一代的E级也是第一次进入国内，国内消费者也是通过这代车型才认识到了E级轿车。
当然这样的一台好车，在刚刚进入国内的时候只有E 200K以及E 280两个配置，但是因为E 200K的配置较低，销量不好，一度停产。奔驰对其增加配置，重新放在中国生产，同时还增加了更高端的E 350。经过几年的发展， 奔驰E级在国内的销量可谓非常之高。
随着第八代E级的面市，E级车型也即将迎来换代。而第七代与第八代车型是国内消费者认识最多的E级车型，同时这两代也是相邻的车型，所以对比显而易见。下面，小编就带领大家一起来看看第八代与第七代的不同之处。
在了解E级历史以后，那么新E级（第八代E级）又与之前的E级有什么不同，我们对比一下第八代新E级与第七代E级的诸多不同之处。
新款E级在外观上与老款最大的区别就是那椭圆形大灯改为了具有立体效果的大灯设计。给人一种威猛，凶狠的感觉。而“L”形状的雾灯设计也与老款有很大的区别。总体来说，新E级的前脸已经让人忘记了老款那种流线动感的设计，而是让我们看到了一种凶猛，严厉的设计的风格。
当然无论新E级与老款E外观上如何变化，那“三叉星”的标志永远不变，立标与前进气格栅上的小标让人们一看就认出了这辆车的身份。
看完了车头，让我们来看看车身侧面。车身侧面延续前脸的设计风格，腰线从车头贯穿至车尾，整体线条与车头相互呼应。底部的镀铬装饰条，代替了老款车身同色防擦条。这样的设计让新款E级独具特色。当然，小编觉得还是防擦条较为实用，毕竟车身划伤是非常难看的。
车尾部，新款E级与老款的差别也是非常大的，但总体感觉依旧非常严谨。尾灯采用LED设计，外形上与老款相比有很大不同，新款的尾灯与大灯一样，让人过目不忘，低调的尾部让人忘记了车头的那种犀利的设计风格，但从尾灯中，也同样感觉到了那种“杀气”。双出排气管显示其动力不凡，而倒车雷达对于E级车来说当然是必不可少的。新款取消了在后备箱上的高位刹车灯，而是放到了后挡风玻璃处，这样让安全系数大大增加。
总体来说，新款E级的外观设计与老款相差很大，从整体车身到细微之处。但无论怎么改变，E级那种威严，严谨的风格都是永远不会改变的。在看到新款E级的外观之后，让我们再来看看，新款与老款的内饰区别。
打开车门，依旧是那种严谨的风格，深浅色内饰的搭配让人感觉非常的舒服。一条深色木条装饰也独具特色。镀铬门把手以及座椅调整与老款没有太大区别，但整体排列与形状变化很大，但手感依旧非常不错。后备箱车内开启按钮，安排的更加隐蔽，储物空间依旧很大，很实用。门边上的镀铬踏板装饰，不但整体提升了E级的质感，同样也表明了自己的身份。
后门整体改变不大，但细节依旧变化很大。镀铬的门把手与前门相互呼应，车门扶手比上代更符合人体工程学，后窗遮阳帘设计依旧独具特色。
中控台与老款差别很大，首先来看看四幅方向盘，新款方向盘设计独特，与老款的圆润设计差距很大，但手感依旧非常不错，多功能按键排列与设计都与老款不同。
仪表盘上的5块大表与老款有很大的区别。怀档的设计独具特色，当然这也是新款与老款的非常明显不同之一。中控台上，多功能显示屏由中部移到了上部，这样的设计不仅美观而且方面观看。
店里这台新款E级是型号为E 300，所以动力方面采用3.0升V6发动机，最大功率170KW，最大扭矩300N.m，动力强劲。另据该店销售介绍，先期上市的新款E级主要以E 300为主，之后才会上E 280等较为低端的车型，所以如果您不太喜欢大排量的车，那么您可以再等一些时间。
编辑总结：
总体来看新款E级与老款相比变化很大，但基本上都是处于细节方面，而外观方面以及排挡等方面的变化是比较大的。不管怎样，新款E级能否给人们带来新的惊喜，就给看它上市之后的表现了。
据销售介绍，新款E 300的售价在64-67万元之间。喜欢新款E级的消费者可以到店看看车，目前正值波士通达奔驰4S店周年店庆之际，所以到店看车的消费者还有更多的惊喜。
