根据从市场反馈的消息，目前长城炫丽销售火爆，月销超过5000辆，这得益于VVT全铝发动机的贡献。在核心动力方面，目前长城已具备了1.3L、1.3VVT和1.5VVT三个品种。尤其是长城5月推出的1.3LVVT炫丽，由于搭载了先进的VVT技术，应用了创新的细节设计，在节能低耗方面的表现相比同级别小车更加突出，因此得名“省油专家”的称号。
1.3L炫丽官方指导价5.39万元起,在终端售价上，各地经销商展开展了自主促销活动，不少地区低于厂家指导价格。而1.3LVVT炫丽更以5.59-5.99万元的价格确保了它的综合竞争优势，这为那些一直寻找“兼顾动力和经济性”车型的消费者提供了一个不错的选择。
说起炫丽1.3VVT的省油经，不得不提其“心”脏—GW4G13 全铝VVT发动机。这款发动机和目前颇受好评的1.5VVT发动机出自同一技术平台。全铝发动机的应用，减少了整车的重量，弥补了传统铸铁发动机重量大、散热性能差、摩擦系数高等先天不足。出色的刚性、导热性能，以及在散热方面的优异表现，不但可以延长发动机寿命，而且由于自身重量轻，在节油方面也起到举足轻重的作用。据研究数据表明，仅全铝发动机一项，每行驶100km便可降低油耗0.5L/100km，这对家庭用车来说，还是很有吸引力的。而先进的连续可变气门正时（VVT）技术，大幅提高了发动机的进气效率，使其在各种情况下都能发挥最佳效率，相比其他排量机型油耗降低25%以上。
值得一提的是，1.3LVVT发动机与1.5LVVT同样采用了与福克斯、马自达6等车型相似的进排气歧管反置式设计，颠覆了传统的进排气歧管布置。这个创新可令排气歧置于发动机后，使得催化转化装置尽可能地接近发动机，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此获得了更高的含氧量，保证了燃烧效率，提升燃油经济性，降低排放污染。
炫丽1.3VVT的省油还体现在细节方面：双顶置凸轮轴、16气门结构，使进、排气控制更加精确，同样提高了燃油效率，降低了油耗。而在点火技术上，由于应用了先进的DIS直接点火技术，具有点火时间精确、能量高、高可靠性三大特点，保证发动机在最佳状态下工作，有助于功率和燃油效率的提升。
尽管减少了油耗，但在动力方面，炫丽1.3VVT也毫不逊色，通过先进的VVT技术，实现了完美动力输出，2500转即可输出最大扭矩90%，4200转可达到118N·M最大扭矩，这样的动力在同排量车型中属于领先水平，同时可以兼顾城市行驶与高速道路性能。
随着购车意识的理性回归，消费者对于车辆的性能油耗法方面有了更高的要求，而汽车厂商只有通过不断革新才能获得“民心”。长城汽车VVT技术的成功应用便体现了这一点。相信炫丽1.3VVT上市之后，既追求高动力和低油耗的平衡，又不想多掏腰包的消费者会找到知音。
