一直以来都对奥迪的车型十分钟爱，全新奥迪A4L更是吸引了我的目光。今日笔者有幸参加了奥迪东北区举办的“跃动于形畅享于心”全新奥迪A4L媒体深度试驾体验活动，我迫不及待想去感受一下到底加长的这61mm对于强调驾驶性能的A4车型会有多大的影响，以及奥迪是如何在出色的操控性和更好的乘坐舒适性之间达到平衡的。
这次试驾活动包括场地试驾和公路长途试驾2部分，深度的体验后，你会发现全新奥迪A4L的改变比起上一代车型是翻天覆地的，且各方面的表现绝对可以让之前一直领先的宝马3系，以及在08年很是得意的奔驰C感受到巨大的压力和威胁。
场地试驾中首先体会到的是全新奥迪A4L的外观变化。全新A4L从车身的线条到每一个细节的处理都向充满着动感。流畅的线条，宽大且下压的车身，让我们看到了它与宝马3、奔驰C设计理念的明显不同，车头和尾部的感觉尤为明显，有A5和TT的风范。前杠突出的包围、赛车般的进气口、侧裙边、贯穿车身的腰线、微微上翘像小尾翼似的尾箱盖都大大强化了车辆的动感，再加上增大尺寸的大嘴格栅和修长的发动机舱、紧凑的短前悬，使你第一眼便会觉的A4L更像一款轿跑车。
外观上的点睛之笔则是LED技术的大量应用，由14颗LED灯横向排列组成的“飞翼”相当的漂亮耀眼，而这样的前灯组与超级跑车R8和轿跑车A5是异曲同工，非常的时尚现代，即使在白天也很抢眼，绝对可以成为奥迪车主的身份象征。同样采用LED技术的还有集成在外后视镜上的转向灯、高位刹车灯以及形如飞梭的尾灯。这些大量运用的LED由于点亮速度快，亮度高，为车辆安全提供了更高的保障。
全新奥迪A4L的内饰也体现了全新的设计理念，最大的改变就是整体风格偏向驾驶员，与A5非常的接近。做工、用料、手感是一贯的奥迪水准，比同级竞争对手都要出色不少，这一点从A4L的功能旋钮上就可以看出。尤其仪表盘和液晶显示屏外覆盖的金属面板尤为讨人喜欢，有后现代的味道。A4L内饰提供4种内饰颜色和6种装饰条颜色，可充分满足客户的个性需要。
无论是人性化的储物空间还是乘坐空间都可以让你完全不用担心，“L”的作用就在于此，由于没有了传统的手刹和重新布局了中控台，新A4L前排的储物空间，可以让你轻松放下手机、钱包、钥匙等零碎，还有地方放水，前车门上也增加了放水的地方。那增加的61mm全被加在了后排乘坐空间，轴距达到了2869mm，大大超出宝马3系和奔驰C级的2760mm,更是达到了老款奥迪A6加长前的水准，试车时，前后排乘员身高都超过185cm，但车舱仍能有较为舒适的空间，这一点也必将是A4L的一大优势。
如果你觉的增加的这61mm会影响车辆的驾驶性能，那你就大错特错了。首先在前后负载比上， 3.2FSI quattro达到了理想的50:50，2.0TFSI也有51：49，加上调教适度的全铝轻质五连杆前独立悬挂/梯形连杆式后独立悬挂，A4L不但有着出色的操控性，同时还具备更高的极限运动性能。
全新的发动机除了动力输出上的改变，EA888系列的2.0TFSI发动机还用静音链条取代了传统的皮带，这项改进不仅让发动机的噪音更低，全程免维护的优点还可以为使用者节省不小的用车成本。更有AVS奥迪可变气门升程系统，不但可以帮助发动机更好的排气，还可以改善涡轮增压发动机“涡轮迟滞”的弊病，使发动机从而达到更高的效率和更低能耗。
尽管场地体验时间不长，但对于全新奥迪A4L的革新性改进仍体会尤深。首先，全新奥迪A4L的转向力度虽然比起原来稍轻，但得益于A4L的转向机位置较上一代车型位置更低，更接近车轮的转向机使转向力传导更加直接，增加了车辆的转向精度，使路面信息反馈更加直接。其次是车身悬挂较之老A4在设定上也更多的考虑了乘坐的舒适性，场地试驾时车辆的侧倾和姿态都比原来控制的要好，刹车点头的现象也得到了有效的抑制，可以说是在运动操控和驾乘舒适两方面达到了完美的平衡。
公路长途试驾中，我首先感到这款车的座椅十分舒适，给身体的支撑很好，包裹性也不错，赛车般的真皮方向盘手感超好，挡把也很合手，调节后视镜时发现，奥迪真是在这款车上下足了工夫，奥迪多年来外后视镜盲区大的问题得到了根治，A4L的后视镜增大了尺寸，且视野非常好，即便没有侧向辅助系统也不会有什么困扰。
一路上的感觉依旧很奥迪，力度适中的转向，脚感出色，响应灵敏，且行程非常连贯的踏板，无论山路、乡间小路还是高速公路，由于悬挂的出色表现和整体设计，加长61mm车身和升高了13mm的底盘丝毫没让我们感到对车辆的影响，A4L的2.0TFSI发动机动力澎湃，不同于迈腾的2.0TSI的EA-113系列，是最新的EA-888系列的，最大功率虽然比老款略有降低，但是扭矩却达到了320Nm,而且是在1500转时就可以达到最大输出。零到百公里提速也达到了8.4秒，足以让你超越任何一个同级对手，加上8速手自一体的变速箱，换挡十分平顺流畅，配合手动换挡拨片可以让超车变的更得心应手。
据了解，全新奥迪A4L有一项3.2升车型标配，其他车型可选装的独创技术，这就是奥迪驾驶模式选项，奥迪驾驶模式选项能在任何时刻改变油门踏板和发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点、“奥迪动态转向系统”(Audi dynamic steering)的转向比和转向助力来适应驾驶员的个人偏好。同时作为驾驶模式重要配置之一的动态转向系统，通过改变方向盘转向比，低速行驶时实际转向角度更大，使泊车调头更加轻松自如;高速行驶状态下实际转向角度更小，让操控更加精确稳健。追求车辆性能和驾驶乐趣的车主绝对应该关注。
新A4L 2.0TFSI 29.88-38.86万元的价格及整体的综合表现，比起它的2个德国同乡要超值不少，即便比起目前市场上的主流中高级车也有相当的吸引力，我想不光宝马新3、奔驰C系会感受到更大的压力，雅阁、凯美瑞、迈腾等一系列品牌也都要掂量掂量这个在驾驶和乘坐上达到完美平衡的全新奥迪A4L带来的威胁。
