富士康将疯狂杀入汽车行业 或策动“围城战”

来源:腾讯汽车

    2014年底,富士康突然传出注资“和谐汽车”,联想到富士康的主业与之风马牛,郭台铭似乎在进行某种大动作的准备活动。

    富士康觊觎汽车产业的传闻不是一天两天了,自然并非传统汽车产业。作为3C和IT代工巨头,富士康不为人知地是拥有可观的研发力量,专利超过15000件。虽然和专利狂华为无法比肩,但并非单纯出卖劳动力的“棒棒军”。

    和3C距离最近的汽车产业部分,无疑是电动汽车。这股风越刮越紧,不着边际的绯闻逐渐变成一环紧扣一环的实地部署,就连最保守的怀疑论者,也不再否认郭台铭的野心。

    富士康最新的落子,莫过于12月22日,入股“和谐汽车”的举措。后者向前者定向增发

    1.29亿股,富士康出资6亿港元,成为和谐汽车的第二大股东。

    和谐汽车是谁?

    富士康大家都熟,“和谐汽车”是哪路神仙?后者是一家香港上市、内地经营的豪华汽车经销企业,其总部和25家门店中的绝大部分都位于河南。创始人冯长革神秘低调,极少接受采访,从律所起步,创建多家企业,经营过房地产和评估业务。其成立的远达投资和旗下的中德宝,靠卖豪华汽车才实现了财富的快速增长。起先经营宝马、雷克萨斯、奥迪等,后来涉足劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿马丁等品牌,俨然河南豪华车销售头把交椅。虽然冯自认内地豪车第二大经销商,但其资产暂时仍然局限于门店业务。

    这家轻资产的汽车销售企业,与电动车制造何干?既然谈到“落子”,似乎意味着富士康执行的是“围棋”战略。如果坚持认为郭台铭参股“和谐”,只是微不足道的多元化举措,那么这种思维可能受了国际象棋的影响——兵卒在很大程度上是可以舍弃的,而战略则具有线性特征。围棋手则乐于稳步地扩张地盘,蚕食对手,在地理空间上逐步取得优势(屠龙战术只发生在实力失衡的对手之间)。而非克劳塞维茨式的直击对手面部。

    几年来,富士康一直为特斯拉产品代工,但只是“一小部分”,双方都否认整车代工的绯闻;

    2014年初,鸿海精密发言人指出,在新能源车领域,富士康的研发事业群拥有全球领先的“核心及关键零部件的研发、测试验证、系统整合及全方位解决方案”,剑指电动汽车的意图初现;

    2014年10月,传说富士康投资8.11亿美元,建立“大型”模具车间;

    10月晚些时候,富士康与北汽合资成立电动汽车租赁公司;

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