吴松：广汽传祺在营销方面将马上进行深化改革，现在搞广汽生产方式，下一步就要搞广汽营销方式，再下步要搞广汽采购方式，再下步销售部会改成销售公司。
肖勇：各个车型有不同的营销手法，最核心的是怎么吸引顾客的眼球，第二是怎么让顾客感觉这是好车。前期我们更多是在做品牌的合作、植入等等，都是在做吸引眼球的东西，同时在线下也是发力，比如说GS5速博上市之后，我们已经在25个城市里面做“没有弯道的传祺暨传祺GS5速博黄金动控体验营”，让顾客关注我们推出了一辆好车，更重要还是体验后觉得这车是物超所值的，确实是能够代表这个价位段里是最佳性价比的车型。传祺GA6推出以后，从明天开始全国的城市也会有推广。
传祺GA6想打动的是谁？就是我们这个时代的精英，除了在座的媒体，可能要打动的是年轻的创业者、公务员、高端的白领，就是中国的中产阶级。除了引起这些人关注，还要让他感觉这个车不输于其他的车，需要媒体发声传播，然后让他们愿意尝试和参与相关活动。最后一点是他使用之后形成口碑，这就是我们推广产品力的所在地方，除了漂亮还有内在美，我们GA6有这个潜质成为B级车市场新标杆。
网易汽车：传祺现在在经销商网络的布局上已经达到什么地步？
吴松：目前有300家，明年还增120家，现在卖得最好的超过2000辆，在广东增加了80%，因为广东市场非常成熟。京广线传祺增长也非常迅速，榜样的力量无穷，部队招标之后，配了将近2600台传祺，都是师级以上干部，用了以后部队挂的牌子蛮大的影响，所以北京比去年翻了一倍。最近广东出台了公务员包括厅级干部不能配车的政策，催生传祺需求量在广州出现了暴涨，想买国产的又安全的车，既也面子还有里子，同时实现中国梦。
网易汽车：今年传祺的产销情况以及明年的预期？同时想问古总，如何保证每一款产品达到同样的质量标准，有什么样的体系或者方法管理？
古惠南：广汽乘用车在未来一年内有几款车上市，过去的两年我们都位列J.D .Power中国新车质量研究报告中的中国品牌第一名，同时也超越了很多合资品牌，在中国销售的将近90多家品牌里面，我们排名14。
怎么样保持品质？我们正在推进广汽生产方式的建设，根据需求拉动生产，不做多余的产品，保证不会有很多的混合做。我们已经把复杂的作业分解，生产线做得比以前更简洁，物流更简短。今年做了20万扩能之后，设备保障水平大幅度提升，同期引入的先进技术和设备使世界级工厂的自动化率进一步提升，仅车身焊接机器人数量由53台增加到198台 。
广汽生产方式的应用，成功实现了产量提升、库存降低、成本减少、索赔率降低等四个核心指标的“一升，三降“。明年多车型之后，准备把这套体系逐步向制造领域重点推进并逐步完善，后期向经营管理各体系推广。
从生产角度来讲，传祺 GA6这款车本身的质量包括耐久性等都做了大幅度提升，体现我们这几年积累的经验，广汽乘用车和汽研院在产品开发方面进入到同步开发，未来的产品质量比过去的也要上一个台阶，传祺在未来的车肯定一款比一款好。
吴松：如果没有体系上的创新，今年的三款车密集的投放是很难实现的。正是因为构建了一个非常强大的体系，现在我们广汽生产方式经过几年的准备，今年这款车和丰田的水平相当，第二阶段在供应商这块解决了，我们的成本还有下降的空间。
供应商还参差不齐，比较强势的我们要学习，比我们弱一点的要培养，这两个问题是下一步我们的突破点。但是我们的体系保障了最高一年可以推出5款车，生产线可以保证最多有6款车进行混线生产。这个都是世界级难题，过去我们发动机采用丰田方法，整车采用本田方法，现在我们在整合本田精益管理、丰田生产方式，融入中国人的思维智慧及岭南文化的精致细腻，持续优化生产、物流及装配方式，创新打造、逐步完善并全面推广GPS广汽生产方式。
现在我们的工厂发生了根本的变化，实际上只有一个方法，就是广汽生产方式，这一块可以在保证品质的同时实现成本。
今年销量目标应该是11.5万辆；2015年计划销售16万辆，国内15.5万辆，国外是5000辆。明年会向更好的目标挑战，一句话要尽快让传祺成为中国汽车的第一，这是今年第一次对媒体提出要做中国的第一，无论是产品、品质、安全、性能、规模、实力第一，希望大家能够喜欢传祺，体验传祺。
网易汽车：传祺GA6经过4年的心血打磨，这些年里您最大的感触是什么？对GA6的远景是什么？
吴松：最大感受是中国人聪明、勤奋，人民群众创造历史，所以偶尔的历史包装的一些英雄，你回归平凡的时候要感谢老百姓。八年前就差一点是领导把我绑着来搞自主，我没有那么高的觉悟自己提出来，我以前在合资企业很幸福，特别是日本人对我尊重，我又找了感觉，加上争议比较少，我也趁机把丰田生产方式搞一搞。来了传祺以后，通过8年的努力，我们五湖四海各方面的员工，也包括精英和骨干、研究院，所以中国人做出的改变是可以改变的，这就是我们GA6，实际上就是要改变中国品牌的形象，改变中国没有国际品牌的状况，所以我希望GA6为传祺成为国际知名品牌奠定基础。
跟大家透露一个好消息，我们今年在科威特预计会卖到1000辆，占中国汽车在当地市场的40%，而且价格是直逼韩系车。
网易汽车：传祺GA6宣称把广汽传祺整个所有的最精品的技术在里面，我想知道全新的GA5会继承GA6的哪些技术，明年将推出的GA8比GA6强在哪里？
吴松：GA8离投放市场还差不多9个月，投放之后通过试乘试驾你就会感觉到，因为它搭载的是C级全新平台，是针对C级车的客户群来配备的，GA6有优秀的，比较先进的东西也会放在GA8。GA5这一块现在还在构思，会给新的GA5赋予不一样的格调和风格，可能是明年或者后年。明年我们最少有3款车推出，如果加上动力总成的匹配，实际上将近有6款车要推出来，包括GA3S明年将会有1.3T的匹配，现在GA3S差不多8000多辆了，这个匹配上市后肯定过万。
目前一个问题是产能，一是要平衡GA5，让GS5速博增长之后才能弥补这一块。我们还有一个明年4月份投放的GS4。传祺GS5这次推出的是1.8T，没有推出2.0T，2.0T会在明年适当的时候投放。因为我们的产能已经满了，生产能力10月份刚刚改造完，从目前的情况，这个月就预计一万六一万七，实际上就已经满了，连续4个月多了一万；明年3月份启动新的第三工厂建设，预计要到2016年8-10月份建成。
我们2016年要冲击30万，2017年50万，如果没有特别情况，肯定是要实现的。现在不是苦于产品，是苦于产能方面，我希望是在广州聚焦，但是广州的土地都被开发完了，因为你在外面要搞一个厂又得重新匹配。如果我们的GA6提前过了1万，到2017年可能还要突破，现在马上变成公司，公司底下还有事业部。
网易汽车：曾经听说传祺有意在俄罗斯进行战略布局，最近卢布贬值和油价下跌，是不是影响传祺在海外布局的策略？由于油价下跌以后，会对全球的汽车产业格局发展很大的变化，针对这个复杂的状况，传祺在战略上有没有调整，是怎么考虑的？
吴松：俄罗斯是中国出口的第二大市场，卢布的贬值影响很大。我们对俄罗斯展开了一年半的调查，对开拓俄罗斯市场不会改变，还是会在俄罗斯成立公司。如果能在俄罗斯找到比较好的伙伴，工厂建成成本就低很多。虽然卢布的贬值影响很大，毕竟是一个邻国，也有其他方面的资源。一些外国品牌，包括韩国、大众，他的布局已经是非常强了，这么好的市场，不能因为一件事情而影响，再加上西方国家对他封锁，可能更多的会给中国提供机会。
网易汽车：国家现在对新能源汽车的政策扶持比较大，GA5有一辆车新能源车。像传祺GA6这么重要的车，会不会考虑新能源汽车，因为动力会跟国家“双十八”政府采购的车型比较相似，这款车会不会考虑政府采购的名单中。
吴松：传祺GA6肯定会考虑政府采购，而且考虑的成分比较重，因为我们GA5在政府采购比较成功，这个车跟GA5比大踏步往前走，目前在中国20万左右的合资品牌跟它比，就从产品力来讲，竞争力很小。品牌力别人是要强一点。会不会推出GA6的增程式新能源车，也在研究。我们现在GA5这个平台基础上开发的增程式新能源车表现不错，目前供不应求，只是占我们的量太小，而且我卖它亏本，所以我们也没有到处宣传，现在市场上的价格是15，38万元，还有一款低配的是13万左右，每一辆车除了政府贴我们还补贴4万。有充电桩的情况下，可以实现全部是纯电的，一公里一毛钱。如果没有充电怎么办？配了45升的油箱，通过发动机发电，最长续航里程可以达到600公里。所以相对来讲还是比较安全、省钱。
新能源是改变驱动方式，基础的安全性能还是要具备，传统车基础安全都不高，所以想通过新能源发财是有难度的，但是新能源被广汽当成重中之重，也是放在我们这里面，我们给传统车贡献生产，重要在监控、电池、发电机方面，争取寻求突破。今年我们也制定了任务，成本要大幅度下降，具备有全面推广的价值。同时A0级纯电动车也在考虑。总体会有布局，现在还不是大面积，首先要解决成本问题。
