2003年7月，BMW公司在全球隆重推出第五代5系轿车；2006年10月，第一款新BMW 5系长轴距版上市。这款专为中国市场和消费者研发设计的车型，成了宝马同级市场中销量增长最快的车型之一，仅今年上半年的销量就突破了一万多辆。那么，它是如何赢得中国消费者青睐的？
秋阳洒在密林上好似一把碎金，摇曳一地的光影斑驳，绽放的桂花香气袭人，在西湖天地一家临湖的露天茶餐厅，530Li典雅型车主韩先生对它的评价是：“宝马5系不仅坚定不移地履行公商务车的职责，而且随时能响应主人的需求，提供一流的驾驶乐趣和更宽的天地……”
新宝马5系：压倒奔驰E系
在目前国内主打公商务市场的C级豪华轿车阵营中，宝马5系最大的对手是奔驰E-Class，但显然，5系占绝对上风。就车辆性能看，宝马3.0升直6发动机最大功率190千瓦，明显高过奔驰E280（3.0升V6发动机）的170千瓦；0—100公里/小时加速，按照厂家提供的数据，宝马530Li是7.2秒，要比奔驰E280快0.1秒；在空间上，宝马5系具有难以比拟的优势，超过3米的轴距（达到3028mm）足以令很多D级豪华轿车汗颜，而奔驰E280的轴距仅为2854mm。
在德国工作多年后回国的韩先生说，虽然自己对宝马情有独钟，但在选车也曾考虑过奔驰，仔细对比后，坚信宝马5系才是尖峰商务人士的真正座驾。他认为，奔驰E系的价格偏高，而且能选择的车型和排量少之又少。当时，奔驰E200K的售价约50万元，E230价格要54万多元，E280和E350的价格则高达六七十万。而宝马5系则与之相反。
设计：细节体现艺术水准
宝马在豪华车市场仍占有举足轻重的位置，经过多年的发展，其风格愈加犀利张扬，这款为中国市场而改变的5系犀利风格虽有所冲淡，但骨子里仍透着张扬，很多细节将设计提升到了艺术的水平——电子换挡手柄，其未来派的造型，完全可以摘下来放在自家客厅的展示柜里；一键式“P”挡挂入更是凸显了操作越来越简单的汽车科技发展思路。
新宝马5系，不管是静止在高楼大厦前还是疾风电掣般呼啸而过，永不失尊贵和动感的商务轿车形象。外观静中有动，鹰隼眼般的车灯、引擎罩凸起的鼻梁、神似Z4的下气坝、升高的侧腰线、更加棱角分明的车身轮廓以及整体动感的造型，都显示着宝马平衡华贵与动感的功底。车灯总成中LED数目有所增加，在夜间发出的夺目的光芒，与生俱来的气势彰显无余。
操控：开宝马永远是一种享受
开宝马永远是一种享受，可以疾驰如风，也可以稳如磐石。新宝马5系，富有质感的操控总令人心花怒放，例如电子变速手柄，每推动一下，传递到手掌上的是一份实实在在的机械连接感；M/S挡位下良好的油门响应特性，不会错过任何一丝出弯加速的机会，且在过弯过程中的任何时刻，只要向油门施压，马上就能感觉到动力从后轮涌出，后轮积极地加入到过弯过程之中，令车子的过弯动态更加活跃、积极，加上良好轮胎抓地力，如果车上有女孩子的话，绝对让她尖叫。
末了，韩先生特别提到，杭州骏宝行作为一家宝马授权的外资经销商，购车的环境、工作人员的素质、管理和服务的水准，应该说在一定程度上达到了国际标准。
