镇街市场的消费潜力让不少4S店动心。
哪怕你只是住在南海区的某个小镇，也同样可以饭后悠闲地逛汽车大卖场，享受和4S品牌店同样的售后保养维修服务。
《反垄断法》出台对内地车市形成冲击，汽车厂家对部分4S店限制开始逐步松动，而佛山的部分4S品牌店更是看准商机破冰镇街三级市场，深入镇街开设联合大卖场，把4S店的销售和服务直接“送到”镇街居民家门口。
新现状：车市大卖场开到镇街居民家门口
从海八路沿佛山一环驱车20多分钟到达南海里水，在里水交警中队北侧的汽车大卖场窗明几净的展厅里，东风悦达起亚、东风雪铁龙、中兴汽车、福田汽车的各类热销车型一字排开；穿过展厅，是数百平方米的维修大棚，映入眼帘的是各种专业大中小型汽车维修器械设备，忙碌的维修人员穿梭其间。
“其实，这不仅是个窗口而且是个平台。”据该南海维奥汽车销售服务有限公司的销售经理田永红透露，他们的“大卖场”为上述各4S品牌店的直营网点提供了“集合平台”，消费者可以在享受到与4S店同步的销售价格和优质的售后服务。他透露，该类网点是一个比较新的销售模式，兼二级经销商和4S店直营网点于一身，重要的是还可以提供优质的售后维修保养服务。
“我们目的是把汽车销售和服务延伸到乡镇，加大品牌的影响力，让市民有‘购车就在家门口’的感受。”田永红表示，开张以来无论是消费者的关注度，还是购车的成交率，市场反应都不错，所以萌发了要与更多的品牌寻求合作继续扩大影响力的设想。
新趋势：从下注区镇板块到破冰镇街板块
作为4S店经营模式的始祖，广本可谓见证并带领了佛山车市板块的形成：从1999年4月，合诚集团广本顺德店开业，其所在地在新协力集团与合诚集团的自发经营和聚集下形成顺德大良车城；到2003年~2005年，先后进驻龙江、大沥、三水，可谓是佛山这个二级市场的蛋糕逐步被切分的写照。
但当佛山二级市场日渐饱和后，镇街的三级市场也不得不引起了广本的重视。据南海维奥店的总负责人徐勇透露，广州本田长兴店已经和其签订了合作协议，具体车型和价格暂时还未确定。
采访中，佛山还有4家4S店的老总正巧在与该卖场协商合作意向，其中有自主品牌也有合资品牌，都拥有目前佛山汽车市场上销售不错的经济型家轿车型。他们表示，短期内里水中高档汽车消费在区镇市场的需求依然会保持较高的发展速度，但经济型汽车需求也逐步跟上中心城区的步伐。“由于与禅桂相距较远，品牌辐射受到一定的限制，区镇居民家门口直接售车提供服务，是提高品牌影响力的不错选择。”
【消费声音】
采访中记者了解到，由于镇街比较分散，南海各镇街大多数居民出行基本上依靠摩托车等自有交通工具，而里水、西樵、大沥等镇街由于经济活跃，先发展起来的私营企业主已跨入有车一族。
逐渐热衷经济型车
里水经济型汽车消费较禅城、桂城起步要稍晚。随着工业园区和大型楼盘的兴起，企业的管理人员和中高档住宅人群也正成为新一轮汽车买主。
在里水刚买了新房准备购车的张先生透露，因为夫妻都是工薪阶层，所以买车肯定只考虑10万元左右的经济车型；“我们小区的不少住户都是这样的心理价位。”
镇街新兴的汽车买主对车价比较敏感，他们心理价位普遍在5万元~15万元，而且对油价比较敏感，会尽量控制使用成本。里水汽车消费群体的“扩容”，也让原本没有私家车出行不便的购车者，在家门口就可以直观地看到心仪的车型，这种消费特点对经济型品牌车商开拓镇街市场创造了很好的环境。
最为关心售后质量
其实，更多的消费者最关心的还是家门口的汽车大卖场能否保证售后质量。里水一位准车主李先生告诉记者，从家里到桂城大概30分钟车程，海八路车城品牌齐全、从经济型车到高档豪华车应有尽有，所以会考虑到华南车城去选购。“但如果在家门口就能享受到和4S店同样的服务，也会考虑确定车型后在家门口购买，这样保养维修不用花费更多的时间。”
在《反垄断法》刺激下汽车厂家逐步放开经销商区域等限制的同时，4S店开设直营网点也拥有了更大的自主权。而对购车者来说，在直营店有4S店的售后保障，无疑是一个重要砝码。采访中大部分购车者表示，在与厂家沟通、资源调配、管理经验、资金投入等方面，4S店开辟的“大卖场”运作形式无疑对他们而言更具有吸引力。
【调查探因】
天时——
《反垄断法》等出台“助威”
“由于汽车厂家很多条条框框限制，有的二级购车网点只允许销售某一品牌汽车，我们这次将多个品牌联合销售，保证售后保养和服务，还是比较少见的。”田永红在讲述镇街“大卖场”创新的同时，也透露出汽车市场中的一些潜规则，就是地域等销售的限制。
采访中记者发现，对划定销售区域和范围，不同的汽车品牌的控制各有不同。比如有的品牌在南海、禅城、顺德有3家4S店，这三家店就形成了一定的销售“势力范围”，呈现“可卖不可摆”的奇特现象，即店在南海可以卖给禅城的消费者，但却不允许到禅城去做展销；有的品牌竞争较为充分则相对宽松，对大佛山区域范围内没有作出过于严格的限制。
业内人士表示，区域规定都根据厂家的销售策略会经常变动，“在《反垄断法》出台对车市进行冲击后，厂家对部分4S店限制的逐步松动，为4S店到镇街开设‘大卖场’给予了潜在的推动力。”
地利——
珠三角发达的区镇经济
随着一汽丰田佛山骏安店在今年初的开业，桂城黄金地段的华南汽车城沿海八路两侧的临街资源基本宣告瓜分完毕。相对北京、上海、广州等一线城市，佛山是内地车市的二线城市，而在佛山车市中，分别位于禅城、南海、顺德的三大车城以外的板块为佛山车市的三线市场。
珠江三角洲的各个城市的区镇经济很发达，城市化进程加快，进而带来的是各个区镇都逐步形成了自己较为繁华商业圈，而区镇居民无需远赴市中心就可以享受“都市生活”的便利，如南海典型的里水、西樵、狮山等区镇都在逐步形成了自己的商业旺地。徐勇表示：“当私家车出行逐步成为富足家庭的生活必需品的同时，汽车市场进入镇街的商业旺地也只是时间问题。”
人和——
佛山人经济丰裕的需求
正在与维奥协商欲进入里水的一位4S店负责人认为，“其实，就在居民家门口镇街的大卖场，在一定程度上称之为‘汽车社区店’更贴切些。”里水的工业根基雄厚、特色产业发达，中小民营企业众多，随着众多大型楼盘在里水涌现，也为里水汽车消费提供了更多市场。
据悉，目前里水没有形成上规模的有形汽车市场，当地消费者买车基本上都前往南海、禅城品牌集中的车城。采访中有经销商向记者透露，由于中小民营企业众多，“先富起来”的企业主是主要汽车购买群体，因此中高档车在里水市场庞大，许多车主早年的进口车面临换代，也提供了一定的市场需求。
