无论从外部尺寸还是动力输出来看，骊威与骐达可以说是处在同一水平线上，但是由于销售策略和市场定位的不同，我们往往把骐达当成是中级轿车，而把骊威纳入到经济型轿车市场。两款车型约2万元左右的差价，把雅力士、新飞度、POLO等一众车型夹在中间，让这些车型受到强烈的冲击。记者近日从广州地区东风日产4S店了解到，目前购买骊威最高有着5000元的现金优惠，且现车充足。
在骊威刚推出市场的时候，很多人都把它看成是小一号的“骏逸”。从外观上来看，骊威除了后尾箱的侧窗玻璃较骏逸要小外，其他的部位的曲线似乎都如出一辙。让人感到惊奇的是，这两款外形风格相似的车型在市场上却受到了截然不同的“对待”，骏逸的月销量在400台上下挣扎，已经成为了MPV市场的三线车型；而骊威在竞争激烈的小型车市场中，却凭借着月销量超过6000台的成绩跻身小型车月销量的前列。
东风日产骊威
日产制造的发动机一向以动力输出强，燃油经济型好而闻名。作为东风日产在小型车市场的“中流砥柱”，日产给骊威搭载了HR16DE全铝合金DOHC发动机，这款发动机能够迸发77千瓦的峰值功率和150牛米的峰值扭矩，驱动刚刚过1吨的车身绰绰有余。在安全配置方面，骊威标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动辅助系统等高科技系统，彰显不错的性价比。
第三条，人少。这一点也挺重要，我们路上也就碰到了四五拨人，车更少，最后一段在河滩上玩水时，蓝天白云下就我们一群人，可以放肆地大声说笑，不必怕吵了谁的清静。
第四条，车好。由于是第一次开轿车探险，遇到困难连退路都没有，只能向前，因此，一路上心都悬着，但小毕的确很够意思，没有一辆车闹毛病，遇到多大困难都是一声不吭地迎上去，丝毫没有退缩之意。也可以说通过这次探险，毕加索的所有潜能都被激发了出来，出色的表现超乎想像，一点不输给越野车。要是这样一想，咱们何必花那么多银子去置办一辆很多功能一辈子也用不上几次的SUV呢？
通过今天的穿越经历可以推断，新毕加索不是一辆常规意义上的轿车，它其实也有狂野的一面！
最后，还是要感谢北京神龙京津公司对我们这次“冒险”之旅给予了极大的服务支持，在有些特殊路段，随同的服务人员给予了很好的建议，使得本次活动顺利完成。
