———评标致206
开栏语
今年以来，各厂家投放的新车实在是让我们目不暇接，究竟该选择哪一款车型？多数时候我们很迷惘。
虽然说丰田、通用、本田这些汽车巨头们在中国市场投放的新车型基本上做到了与国际同步，“全球投放，中国首发”也是老总们在宣传自己产品时的口头禅，国内媒体对新车报道也基本是一片溢美之词。但我们知道任何一款产品都有自己的特性，不可能做到完美无缺。
俗话说得好，是骡子是马，拉出来溜溜，让大家评评。
《侃车论道》开栏本意，便是让广大车迷提供一个侃新车、论车事的平台，或许你一句话就能改变很多人的购车选择，
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下期车型：奇瑞A520
不再是阳春白雪
话说标致206是PSA集团在全球销量最大的车型、也是最成功的车型之一，在江湖上的口碑甚好，2005年一年在全球共售出超过67万辆。这在同级别轿车中也是数一数二，可以进入“名车堂”了。“名车堂”是什么概念呢？大家知道好莱坞的星光大道吧？对，差不多就是这样，但是名车堂里的“车”没有好莱坞的“星星”们那样泛滥。所以，可能用“奥斯卡”终身成就奖可能更恰当一点。
想当年，在中国这个兵家必争之地，进口的标致206价格居然达到了21万元，标致206可不是阳春白雪型的车哦，这样的价格倒是让它曲高和寡了很长一阵子。想摆谱的“款儿”眼睛是滴溜溜地盯着宝马奔驰奥迪转。讲究实用的群众们自然觉得21万元吓人了一些。国民的车，却不是国民的价格，真是可惜了。
还好国产标致2068.68～10.88万元的价格虽然不至于让众206仰慕者欣喜若狂，但是从竞争力上来讲，也已经足够超越它的对手POLO。（网友王平）
除却巫山不是云
8年前，法国标致水土不服、致黯然神伤地抽身离退，广州大地少了一个叫广州标致的地儿，从那以后中国汽车厂商碰上了个最好的年代———所谓最好就是“车”卖疯了，你不托关系不排队不加钱还别想提到车款儿，供求关系紧张赶得上用粮票那年代了。
正所谓曾经沧海难为水，除却巫山不是云，8年后标致换了个城市，在火炉般的武汉，清清爽爽地卷土重来。没赶上火火热热的最好年代，倒是遭遇上了中国车市冰河期。不过标致307已经交了一份不错的答卷，口碑到市场都可用“佳绩”来形容。这也许不太坏，不碰上那些足以烧坏脑袋的“火热”，标致倒是可以回归理性，踏踏实实地一步一步前进，少了尾大不掉的烦恼。（读者阿强）
血统够纯正
在我们听惯了本土化改造的年代，标致206显得有些我行我素，因此招来“内饰粗糙”之诟。确实，灰白塑料是让人感觉档次有些低。还有空间，如果是个子有如刘欢大哥的，估计坐着是有点吃力了。但是众位看倌想想，10万元左右的价格，得来的是纯正的狮子血统：动力充沛，操控灵活、底盘扎实、车体结构刚固，这些，不是那些漂漂亮亮的日韩车可以做到的。不过要的是“里”还是“表”，最终还是得由手里握着票票的消费者们决定，若是想要“表里”皆上乘的，那就准备着洒大把大把的雪花银吧，10万元的价格能拿到206这样实实在在高性价比的，国内的消费者们实在应该大笑三声。不容易啊，这毕竟不是打着“高性价比”幌子来忽悠咱们普罗大众的。（读者小刚）
小狮子成为大玩具？
小狮子又来了———东风标致206终于以国产车身份露面了！
虽然挂着06届的名，但206可绝对不是新生。早在1998年，这只拥有真正WRC战车血统的法国小狮子就开始闯荡车坛，如今已是PSA集团在全球销量最大、也是最成功的车型之一。
单从外形来看，206的长相十分讨人喜欢：流线的跑车设计、高倾斜度的大面积前风挡、伶俐的倒三角头灯和“开口笑”的前进气隔栅，怎么看都像个轻巧至极的大玩具；可如此娇小可人的身躯中藏着的1.6升双顶置凸轮轴发动机和涌动着的10万元以下级轿车中罕有对手的运动基因，也着实叫206在两厢掀背的同学们中辣了一把。
只是从法式的精致浪漫和8万多元的价格来看，206粗糙的内饰和局促的乘坐空间，也实在让人伤心———怎么自己就没有飞燕姐姐那样的身材！
好在易操控的206会是未来改装车的好胚子，凭借着动感的外形和必将丰富的改装配件，206这只小狮子大有希望成为爱玩车的穷人们最得意的大玩具！
