本月18日，随着新车骏捷的下线，销量连续几年下跌的华晨中华轿车今年发誓要打翻身仗，计划销量高达4万辆，比去年增长3倍。
据了解，骏捷是华晨金杯汽车公司历时三年打造的中级轿车，与此前的中华、尊驰轿车主攻商务市场不一样，骏捷主要是针对家庭用车市场，分为1.6L手动舒适型、1.8L手动舒适型、1.8L手动豪华型、2.0L自排挡和1.8T自排挡尊贵型五种车型。
华晨透露，该车将于3月18日正式上市，将成为中级车的价格标杆。对此，业内预计骏捷的最高售价不会超过15万元。
华晨对骏捷的上市寄予了厚望，在骏捷的下线新闻发布会上，刚刚上任的华晨集团董事长祁玉民表示，骏捷是华晨中华系列轿车今年实现4万辆销量的根本保证。据悉，这个计划将比去年的销量增长3倍。
由于频繁的人事变更以及最初的产品质量而影响了品牌，华晨金杯中华系列的轿车销量连年下滑，由2003年的2.5万辆下滑到去年的1万辆，而两年来我国轿车市场总量却增长了近百万辆。同时，由于利润较丰厚的自主品牌中华轿车市场表现不佳，华晨旗下的上市公司———华晨中国汽车控股有限公司(1114.HK)近几年的业务表现也一直欠佳，2005年上半年业绩由2004年同期的盈利4.07亿元转为巨亏2.99亿元。
对此，华晨集团董事长祁玉民立下军令状，要使华晨的产量变成销量，迅速提升规模并有效地降低单车成本，以尽快扭转财务状况。
据悉，今年辽宁省给华晨下了“死命令”，华晨集团的销售目标是20万辆，分别是轻卡系列6万辆以上，比去年增加2.5万辆；轿车6万辆以上，其中中华系列4万辆，宝马预计2万辆左右；其余8万辆为面包车。
