国庆特惠购车攻略上期推荐了四款15万左右八折优惠中级车，而对于刚步入社会，收入渐渐提高，积蓄不多的年轻消费者来说，中级车从购车到用车保养所需花费俨然是难以承受的。这时候相对经济实惠的入门级车型则能很好满足日常代步需求，这期购车攻略编辑筛选出四款不同类型、不同定位，而优惠后价位集中5-7万元区间的热销车型推荐给大家，它们分别是帝豪EC7、上汽MG3、新赛欧、骊威（注：三厢车两款）。
作为自主品牌标杆车型，帝豪EC7每月销量过万，稳居自主同级销量冠军。且车型不断丰富，新推出的1.5L超越版目前优惠在10000元左右，实际裸车价已经低于6万，性价比高，适合年轻的三口之家。英伦先锋上汽MG3，外形时尚、内饰新潮，是不可多得彰显个性的小两厢车，优惠后最低售价在5.9万左右，较同级合资车真是实惠太多。新赛欧和骊威相比之下车型更老，但两款车均是合资轿车中的佼佼者。经济实用是这两款车最明显特征，其中骊威强大而灵活的载货能力更是受到个体户的青睐。
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等价位区间车型推荐：5万 6-8万 8万 10万 10-15万 12-15万 15万 20万
帝豪EC7
厂家指导售价：6.98-10.98万元
市场优惠幅度：1-1.5万元
历史的血淋淋教训告诉我们，要想真正的在车市立于不败之地，唯有产品过硬才是王道，而这也正是浮夸前进中的自主品牌所最为缺乏和漠视的。当然也不能以偏概全，“一棒子打死”所有自主品牌。事实上，目前自主品牌中，还是有几个品牌是值得大家鼓励和扶持的。譬如，奇瑞汽车、吉利汽车、和长城汽车等，这些品牌旗下也不乏精品之作。为了摆脱初期产品粗制滥造的形象，吉利和奇瑞等品牌在前几年分别推出了全新高端品牌的帝豪和瑞麒，帝豪旗下诞生的第一款新车便是帝豪EC7，对于这款被称之为自主品牌标杆的新车，我们从来不吝啬用溢美之词来形容它。
2012款帝豪EC7在老款的基础上新款加入了DVVT发动机，ESC（电子稳定程序控制系统）、GSG （怠速启停系统）。对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，其中新增1.5L三厢版车型，有效拉低了帝豪EC7的起售价，售价区间为6.98万元-10.98万元。可以称得上是，一次非常有诚意的改款。
2012帝豪EC7在外观的改动并不是很大，只是对前脸大灯进行了改熏黑处理，车窗则增加了金属镀铬条，更显档次且符合国人的口味，使整车外形稳健大气中多一份动感与时尚。长宽高依然为为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。轮胎方面，1.5L车型采用的是205/65 R15尺寸轮胎，而1.8L车型则是205/55 R16尺寸，从帝豪EC7的定位来看，这两款轮胎尺寸规格非常符合其家用车的定位。
内饰方面，2012款帝豪EC7在内饰上做了大量优化和改动，中控台大量运用铝拉丝钛银饰板，空调出风口造型更加圆润并对边缘作了镀铬条处理，显示屏和按钮的科技感更强。中控面板采用了更为时尚的亮色面板，其做工和手工得到了进一步加强。
为了提升内饰档次感，内饰色系由米色调整为深邃的黑灰色。2012款帝豪EC7系还更换了新座椅，使用更轻便，配备了座椅加热功能。另外还有自动巡航控制系统、负离子空气净化装置等人性化配置。
本期推荐的EC7超悦版配备了自动感应大灯、DVD语音导航、倒车影像等配置，家用角度来说足够丰富。目前购车有1万元的现金优惠，可谓超值之选。
2650mm轴距能够提供非常不错的后排乘坐空间，柔软的座垫、较薄的前排座椅靠背都是为舒适性而设计。
2012款帝豪EC7的最大的改变来自发动机，搭载吉利自主研发的4G18N和4G15N发动机。这两款发动机均具备DVVT双连续可变气门正时技术，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率。其中4G18N在4200转输出最大扭矩172N•m，最大功率133马力。4G15N在4400转输出最大扭矩140N•m，最大功率为108马力。在变速箱搭配上，1.5L车型均搭载5速手动变速箱，1.8L车型有5速手动及CVT无极变速箱可供选择。
编辑点评：作为国产轿车的标杆车型，帝豪EC7搭载了全新的DVVT发动机，在燃油经济性方面相信有较大幅度的改善，其中1.5L发动的加入使得售价也得到一定幅度的下调。1.5L超越版车型虽然动力不够强劲，但还是能很好胜任日常代步需求，值得推荐。
